Существовало три основных категории персонала проекта «ASP Apollo Simulation Project»:
1. Уровень топ-менеджмента, в том числе лиц, связанных с дополнительной поддержкой проекта.
2. Внутренний Персонал, который знал только то, что ему положено было знать.
3. Сами «космонавты».
Набор первых двух категорий было сделан сначала за деньги, и во-вторых, на основе патриотизма.
Такой набор был в высшей степени успешным. Были большие проблемы, которые требуются для получения согласия сотрудничества со стороны «космонавтов». Эти преданные и смелые люди, в отношении которых были использованы, возможно, следующие аргументы:
А. Миссия полетов на Луну чрезвычайно важна для продолжения существования Соединенных Штатов, господства США в политической, военной, научно-технической областях.
Б. Много миллиардов долларов и несколько человеческих жизней было потрачено, мы ушли так далеко, что отказ от полетов на Луну будет иметь катастрофические последствия для администрации с точки зрения общественных отношений. НАСА была в таком же положении, как игрок казино Вегаса, который находится в слишком глубокой зависимости от никотина, чтобы бросить курить. (Корысть НАСА также оказывало сильное влияние: общеизвестно, что все бюрократические структуры стремятся расшириться или хотя бы сохранить себя.)
С. Не было бы никакой опасности в таких «полетах», так как люди не хотели покинуть гравитационное поле Земли и лететь в реальный космос.
Д. Слава и богатство будет принадлежать им, только здесь слегка подпортил эту идиллию тот факт, что путешествие будет иллюзорным.
Е. Намеки на то, что отказ может привести к репрессиям в отношении «космонавтов» и их родных, начиная от понижения в должности и статусе, и кончая «несчастными случаями» в полете. Нет необходимости напоминать кандидатов из восьми астронавтов, которые погибли случайно во время ранних фаз проекта «Аполлона».
Примечание: Томас Барон, сотрудник инспекции североамериканской авиации, генерального подрядчика Аполлона, представил 500 страничный доклад, который указывал на недостатки программы, после рокового пожара на площадке 34. Вскоре после этого Барон был убит, когда его автомобиль, видимо, не случайно заглох, на железнодорожном переезде, перед поездом.
В дополнение к этим убеждениям шли уговоры на основе шантажа, использование компромата, полученного при помощи прослушивающей аппаратуры. Все они были в Вооруженных силах и привыкли выполнять приказ независимо от риска или, точнее, несмотря на риск.
