Русские бронетранспортеры | страница 41
По состоянию на 2016 год бронетранспортер БТР-70 состоял на вооружении армий и других силовых структур Азербайджана (132), Армении (36), Белоруссии (39), Грузии (25), Замбии (20), Киргизии (25 БТР-70 и 10 БТР-70М), Кубы (6 БТР-70М), Македонии (57), Мали (9), Мексики (26), Монголии (40 БТР-70М), Пакистана, Никарагуа (БТР-70М), России, Сирии, Таджикистана, Туркмении (300), Узбекистана (25), Украины (свыше 240).
Согласно данным Договора об ограничении вооруженных сил в Европе (ДОВСЕ) в начале 1990-х годов только на Европейской территории СССР находилось около 4 тыс. бронетранспортеров БТР-70. К концу 1990-х годов их осталось более 1 тыс. единиц. Еще больше находилось на вооружении армий государств как ближнего, так и дальнего зарубежья. С целью продлить жизнь этой боевой машине различными предприятиями как России, так и других стран в начале 2000-х годов было разработано несколько вариантов модернизации.
В первую очередь следует упомянуть вариант БТР-70М, предложенный заводом-изготовителем — АМЗ. Эта машина представляет собой бронетранспортер БТР-70, которому в процессе модернизации заменяют моторное отделение, вооружение и большую часть других узлов и агрегатов. По своим характеристикам он приближен к БТР-80. Подвижность модернизированных БТР-70М улучшена в результате установки на него мощного и пожаробезопасного дизельного двигателя КамАЗ-7403, такого же как на БТР-80, взамен двух бензиновых. С целью упрощения монтажа двигателя и его агрегатов от БТР-80 заимствуется и вся кормовая часть корпуса. На бронетранспортер БТР-70М могут устанавливаться два типа башен, также заимствованных у БТР-80 — пулеметная или пушечно-пулеметная (с автоматической пушкой 2А72).
БТР-70М успешно прошел испытания и демонстрировался на ряде выставок вооружения, однако данных о модернизации БТР-70 в массовом порядке нет. По некоторым данным, небольшое количество модернизированных бронетранспортеров поступило на вооружение Внутренних войск МВД РФ.
Самоходная установка 2С14 «Жало» в запаснике музея в Кубинке, сентябрь 1998 года.
Примерно аналогичная (во всяком случае, с точки зрения концепции модернизации) машина была разработана Харьковским конструкторским бюро по машиностроению (КП ХКБМ) им. А.А. Морозова. Вместо карбюраторных двигателей ЗМЗ-4905 российского производства установлен дизель УТД-20 украинского производства. Использованы бортовые люки как у БТР-80. Модернизированная машина также получила обозначение БТР-70М. Было изготовлено около 20 БТРов, а затем из-за отрицательных отзывов об эксплуатации их выпуск был прекращен.
