В отличие от школьных дней, на этот раз у Роланда была прекрасная компаньонка, Анна.
Ведьма так же восторженно относилась к новым вещам, как и он.
Она была всецело поглощена сборкой прецизионных компонентов. Даже когда девушка останавливалась, чтобы смахнуть пот с носа, она всё ещё смотрела на то, над чем работала. Увидев это, Роланд был удивлён. Молодой человек обнаружил, что жажда знаний и творчества Анны была такой же сильной, как её Черное Пламя.
И Роланду казалось, что девушка выглядела исключительно привлекательно, когда была так поглощена процессом воплощения в жизнь его творений.
Всякий раз, когда они добивались успеха, Анна улыбалась так ярко, что Роланд верил, что ничего, даже становление Королевой Грэйкасл, не могло бы сделать её такой счастливой.
Анна уже как-то говорила об этом. Если они будут вместе, девушке был бы безразличен её титул.
Тем не менее Роланд всё ещё хотел дать ей титул, чтобы выразить свою привязанность.
В конце концов, это была обычная практика в человеческом обществе.
Пересмотрев размеры двигателя, он отложил перо и потер шею.
Если ничего больше не нужно будет изменить, дизайн может быть завершён уже в этот раз. Последняя партия прототипов стабильно работала в течение приличного периода времени. Прошло всего несколько дней, но этого было достаточно для удовлетворения текущих потребностей города.
Двигатели внутреннего сгорания, источник питания второго поколения, работали гораздо эффективнее паровых двигателей, но с точки зрения конструкции первые не сильно отличались от последних, за исключением того, что для последнего требовалось некоторое внешнее оборудование, такое как котел и труба, передающая пар. Насколько бы хорошо ни был разработан паровой двигатель, он не мог предотвратить потери энергии, вызванные транспортировкой пара. Однако внутреннее сгорание содержало топливо внутри своего цилиндра. Таким образом, все тепло, выделяемое топливом, можно использовать для толкания поршня.
Смесь нефти и воздуха будет поддерживать мощное горение внутри цилиндра. Когда воздух станет горячим, его объем начнет быстро увеличиваться, чтобы управлять поршнем. Между тем давление воздуха внутри цилиндра упадет, и, следовательно, в цилиндр будет всасываться свежее топливо. Это звучит как простой процесс, но проект был не так уж прост. Например, у него было совершенно новое требование — герметизация. В паровом двигателе в зазор между поршнем и стенкой цилиндра можно было легко вставить палец, и для блокировки зазора можно было использовать войлок или полотно. Однако ничего подобного никогда не случится в двигателе внутреннего сгорания.
