Таким образом, в 1943 и 1944 годах советские партизаны сильными ударами по коммуникациям противника нанесли гитлеровским армиям ощутимый урон в живой силе и технике, отвлекли с фронта значительные силы и средства для обороны путей сообщения.
Вот еще некоторые примеры действий белорусских партизан в завершающий период очищения от гитлеровцев советской земли. Так, за три дня до начала наступления советских войск в Белоруссии партизанские отряды по заранее разработанному плану нанесли мощные удары по железным дорогам. В результате этих ударов полностью было прекращено движение на железнодорожных магистралях Орша — Могилев, Молодечно — Полоцк, Молодечно — Лида, Барановичи — Осиповичи, Барановичи — Минск и других. Некоторые участки железных дорог были выведены из строя вплоть до прихода Советской Армии.
Бывший гитлеровский полковник Герман Теске писал о действиях белорусских партизан: «В ночь перед общим наступлением русских на участке группы армий „Центр“, в конце июня 1944 года, мощный отвлекающий партизанский налет на все важные дороги на несколько дней лишил немецкие войска всякого управления. За одну эту ночь партизаны установили около 10,5 тыс. мин и зарядов, из которых удалось обнаружить и обезвредить только 3,5 тыс. Сообщение по многим шоссейным дорогам из-за налетов партизан могло осуществляться только днем и только в сопровождении вооруженного конвоя…» Красноречивое признание!
Боевые действия партизан на коммуникациях немецко-фашистских армий оказали большую помощь советским войскам в разгроме гитлеровских захватчиков.
* * *
В Полесье, как и на всей территории Белоруссии, с первых дней оккупации советские патриоты по призыву Коммунистической партии развернули ожесточенную партизанскую борьбу с немецко-фашистскими захватчиками. Партизаны громили тылы и обозы фашистских частей, истребляли вражеских солдат и офицеров, нарушали связь, уничтожали запасы материальных средств, доставляли советскому командованию важные сведения.
Исключительно большое значение имели действия партизан по подрыву поездов, рельсов, разрушению мостов и других железнодорожных сооружений. Для этой цели выделялись многочисленные специально подготовленные диверсионные группы и отряды. Невиданный размах приобрела борьба в тылу противника во время «рельсовой войны».
В конце июля из подпольного Полесского обкома ВКП(б) был получен приказ за подписью первого секретаря обкома и командира партизанского соединения Ивана Дмитриевича Ветрова. Перед партизанами ставились задачи: не дать фашистам возможности восстановить железнодорожную магистраль Коростень — Мозырь, взорвать полотно на участке от города Мозырь до станции Словечно. Партизаны тщательно подготовились к этой операции: произвели широкую разведку, уничтожили некоторые полицейские участки и комендатуры.
