Можно было бы подробно рассказать, что еще дисульфид молибдена существенно уменьшает водородный износ деталей в двигателе (раньше его называли контактно-усталостным износом или износом от старения). Но там объяснений побольше и они посложнее. Здесь они вряд ли нужны. Главное знать из-за чего происходит уменьшение износа и увеличение моторесурса в 2–2,5 раза.
Информация к размышлению.
Был бы такой расход топлива на VW-Passat при пробеге 526 тыс. км, если бы с 78 тыс. км в нем не применялась противоизносная присадка? Противоизносная эффективность дисульфидомолибденовой присадки была доказана на примере контрольных автомашин ВАЗ. Теперь вот доказывается на примере иномарки в лице VW-Passat. Следующая экспертиза будет произведена при пробеге 600 тыс. км и далее через каждые 100 тыс. км. К сожалению, большинство присутствовавших на экспертизе представителей масс-медиа сочли это рекламой, а не очень ценной информацией. Некоторые же поместили очень короткие заметки, из которых читатель не мог сделать выводы. Хорошо, что хоть экономичная манера езды не является рекламой.
Будем считать что об эффективности и разумности использования присадок к маслам с точки зрения экономии денежных средств мы вам рассказали.
9. О воде в топливе.
Читатель уже понял часть этой проблемы, прочитав предыдущие главы. Там речь шла о так называемой конденсатной влаге, которая образуется на внутренних поверхностях топливных баков при перепадах температур и накапливается на дне топливных баков вместе со шламом. При наступлении морозов эта влага превращается в лед, снег и может доставить много хлопот автовладельцу. Вот почему в осенний период стоит профилактически воспользоваться так называемыми удалителями влаги из топлив. Все это понятно и ясно.
Чтобы вам прибавить знаний в этом вопросе, следует рассказать о влаге, называемой гигроскопической. Именно тогда вам станет понятным явление, которое вы не могли не замечать каждый год в первые дни резкого сильного похолодания. В эти дни вам чаще, чем обычно могли попадаться на глаза автомашины, буксируемые на тросе. Причем это и старые и новые, короче, самые различные автомашины. Причиной их буксировки в основном является неисправность топливной системы. А попросту влага в виде льда и снега, закупорившая подачу топлива в двигатель.
Есть жидкости, которые способны растворяться друг в друге без каких-либо ограничений, например спирт и вода. А вот бензол и глицерин вообще друг в друге не растворяются. Бензол и вода, можно считать, тоже не растворяются друг в друге. Если же заглянуть в справочник, то окажется, что в воде способно раствориться 0,073% бензола. Бензин и дизтопливо вроде бы тоже не способны растворяться в воде, а вода в них. Это говорит наш жизненный опыт. На самом же деле вода способна растворяться и в бензине, и в дизтопливе, только в ничтожных количествах. В бензине, например, порядка 0,02%, в дизтопливе почти в два раза больше.
