Отчитываясь о работе за 1931 год, капитан Влодаркевич отмечал, что в связи с ужесточением немцами требований к пересылке почтовых отправлений, требовалась большая осторожность при осуществлении отдельных акций, проводимых в рамках операции «Тётка».
Он отмечал, что письма, направляемые интересующим поляков военным, полицейским и другим, оформлялись как заказные, исключавшие возможность длительной их обработки. Возросло также число бандеролей, опечатываемых при помощи сложной конфигурации из ниток, бечевок, сургучных оттисков и т. д. Эти действия германской стороны не только осложняли работу польской разведки, но на какое-то время заставляли ее приостанавливать акции по выемкам.
Полякам потребовалось также решать множество других важных вопросов, связанных с обеспечением безопасности «Тётки». Например, после того как немцы для пересылки образцов изделий военного назначения стали использовать так называемые метизы, потребовалось провести дополнительные вербовки из числа служащих почтового и железнодорожного ведомств, которые могли представить оригинальные образцы приспособлений для опечатывания и опломбирования отправлений.
Например, привлечение к сотрудничеству начальника польской почты в Чойницах позволило сотрудникам разведки получить в требующемся количестве оригинальные немецкие пломбы, проволоку, нитки и т. д. Через него же был получен пломбиратор, по которому поляки изготовили качественно выполненный поддельный образец.
Сама операция «Тётка» требовала от всех её участников точной координации действий на всех этапах её реализации и своевременного реагирования на изменения оперативной обстановки. Когда была получена информация из агентурных источников о том, что польская и зарубежная почта, направляемая в Данциг, концентрировалась в Познани, была организована перлюстрация таких почтовых отправлений на месте.
Со временем была создана сложная, но эффективная система взаимодействия большого коллектива, состоящего из сотрудников, агентов и привлеченных лиц из числа железнодорожников и почтовых служащих. В случае, если выемку почты нельзя было произвести в стационарных условиях (во время стоянок поездов), практиковался экстремальный вариант.
Посвященный в суть операции машинист на определенном участке железной дороги замедлял ход состава, и в почтовые вагоны проникали разведчики. Во время движения состава вскрывались мешки, конверты, метизы и на месте производилась оценка их содержимого.
