В ходе подготовки мы нашли по-моему очень хорошое решение куда девать шкоты штормового паруса пока он не нужен. А никуда. Мы с Эли поставили наш новый нецелованый штормовой парус на переднем ветру и привязали его шкот на кормовую утку. Не снимая и не трогая геную вообще. Лодка замечательно неслась на трех парусах. Когда подует, завернем геную столько сколько надо или свернем совсем и оставим только штормовой парус. Не знаю почему никто мне мне предлагал такого варианта раньше.
Хуже с дублированием рэймариновского монитора «С»- картами на лаптопе. Сейчас у нас такой возможности нет и если монитор откажет ( а он уже это делал) остаются только бумажные неподробные карты для переходов в океане. Но поскольку из архипелага мы уже выбрались , а в океане подробные карты не нужны, зайти в большой коммерческий порт в Новой Зеландии мы сможем и без всех этих нежных электронных «помощников».
И нет худа без добра. На третью ногу – если она состоится – каждой из этих навигационных тварей будет по паре: два монитора и два лаптопа с «С»-картами и погодными программами. А скорее всего также и два спутниковых телефона.
06 Октября , 2012. 700 миль южнее Фиджи, 500 миль севернее Новой Зеландии.
Наконец-то долгожданный западный ветер. Мы знали, что на этом переходе нам нужно будет ломиться против южного ветра, но не думали, что это будет так долго и так упорно. Созвездие яхтенных убежищ, где люди оставляют свои лодки и готовят их к дальнейшим переходам в Тихом и Индийском Океанах , находится на узком и длинном выступе Северного острова Новой Зеландии . От Фиджей это место прямо на юг (курс 180), 1200-1300 миль , в зависимости от того куда намереваются заходить на стоянку. Это второй по длине переход на «Второй Ноге» (после 3000-мильного перехода Галапагос – Маркизы). По нашим теперешним меркам – пустячок , 8-10 дней от силы при благоприятных условиях. Только вот «благоприятных условий» в этом районе Тихого Океана никто не обещает. «Кокосово-молочный пробег» закончился на Фиджи.
Конечно ходить на «Тише» против ветра – не самое приятное занятие, а что делать это придется мы знали и поэтому так уж сильно не беспокоились. Беспокоились мы по поводу того, что там будет на подходах к Новой Зеландии. А на этих подходах мы видели сильные ветра с перерывом на несколько дней и снова сильные ветра. «Подгадать» выход, чтобы не попасть в эти ветра, невозможно, потому что переход занимает в два раза больше времени, чем нормальный интервал прогноза погоды. Но можно «уклониться» от плохой погоды если получать прогноз по дороге.
