На юге Факаравской лагуны мы бросили якорь, как мне казалось достаточно далеко от прохода. Ан, нет. И началась веселая жизнь. Все заботы и разговоры закрыла одна тема – куда нас сейчас тятет – в проход или от прохода. Даже если дул вполне приличный ветер, нас всегда разворачивало по течению, иногда прямо поперек ветра. Но кругом была кристально чистая вода, а в десяти минутах езды на «Зодиаке» - прекрасные рифовые гряды, с отличной видимостью , множеством рыб и все это – в лагуне, то-есть без всяких волн и в санаторно-курортном режиме входа в воду.
Поехали с Сергеем на один из этих рифов в лагуне. Я где –то читал что в Белизе (бывший Британский Гондурас) по каким-то сезонно-биологическим причинам на рифах собираются в огромных количествах групперы. А тут я увидел это на Факараве. Группер – нормально одиночный охотник, мгновенно скрывающийся при малейших признаках беспокойства. На рифе в Факаравской лагуне их были сотни. Все темносерые с белыми узорчатыми пятнами – маскхалат под коралловый склон, от двух до пяти килограмм ростом. Лезли в кадр, мешая друг другу, и позволяли себя потрогать. Я потом считал с экрана компьютера – до 12 здоровенных рыб в кадре!
К вечеру последнего дня я хотел пойти туда снова и взять одного на дорогу на Таити, но понял, что не смогу нажать курок. Вместо этого, мы с Сергеем пошли погулять в деревню Тетаману. Тетаману – бывшая столица архипелага Туамоту у южного прохода в лагуну нынче покинута почти всеми. У самого прохода на риф - две маленькие церкви, как на Кауэхи, но намного старше – 19го века, пустые и закрытые. От деревни остались две широкие пальмовые аллеи – явно бывшие улицы, и живописные развалины домов без крыш. Внутри стен давно выросли раскидистые деревья. Запустение, покой и солнце, тонущее в океан между пальмами на берегу.
Мы были на Туамоту десять дней и видели два атолла из семидесяти шести.
ПАЛЕЦ ДЕСЯТЫЙ – ТАИТИ И ОКРЕСТНОСТИ.
По Дороге.
От Туамоту до Таити 250 миль – нормально не больше двух дней хода. Но это нормально. Когда есть хоть какой-нибудь ветер. Я так и полагал, что какой-нибудь да будет. Всегда был. Но счастливые Галапагосо- Маркизовые дни с регулярными 150-мильными переходами без капли дизеля остались далеко позади. На этот раз отказ заводить двигатель кончился тем, что экспедиция затянулась на три дня, последнюю ночь мы проболтались у входа в Папеете, а заходить в итоге все равно пришлось на моторе. Другие скажут – надо, мол, смотреть погоду. Согласен – надо. Но если речь не идет о каких-то больших штормах ( а она здесь, в таком как сейчас сезоне, не идет и идти не может ) – смотреть погоду не хочу. Хочу хоть какой-то элемент неопределенности в будущем. Хочу чтобы что-то случалось, а не сообщалось мне каким-то бездушным компьютером в Лондоне заранее за 6, 12 или 24 часа в точке с моими координатами и в зоне 300, 400 или 500 миль. Все по моему выбору и заказу. Нельзя отнимать у живых людей элемент «хэппенинга». Неправильно это.
