Сама акция, идеологически, ничем не отличается от стандартного требования всех богатеньких стран – Буратин, чтобы у граждан разных прочих Туркменистанов был обратный билет домой в их родной Парагвай. Не очень, правда, понятно почему граждане стран, которым не нужна виза во Францию, (США, Израиль) включены в ту же категорию, но не в этом даже дело. А в том, что эта акция нацелена специально против команд приходящих яхт, поскольку у них нет никаких авиабилетов - ни туда ни обратно. И все равно непонятно. В другие -то страны яхты тоже приходят. В моем флажном ящике на «Тише 2» лежат флаги 32-х стран, в которые я заходил на своих лодках. Но никому до этого не приходило в голову потребовать от меня деньги на обратный билет в страну обитания при поучении разрешения на вход. Не поймите меня неправильно. Франция, по моему глубокому убеждению, – великая страна, а французы – великая нация. Но очень специальная. Очень.
Кстати, об атоллах. Они тут причем только по поводу Гогена и туземных девушек в красивых цветах. Маркизы – молодые высокие гористые острова. До трансформации в атоллы им еще сколько-то миллионов лет. Атоллы ( последняя геологическая фаза опускания вулканических островов в океан ) – еще далеко, около тысячи миль на юго-запад. Это там, где Гоген рисовал своих девушек - острова Товарищества ( Таити и Бора-Бора ), Таумоту, острова Кука, Тонга, Самоа, Фиджи. Туда нам еще идти и идти. Мы прошли больше половины Второй Ноги, но не намного.
А пока заканчивается наш переход с Галапагосов во Французскую Полинезию – три тысячи (с лишком) морских миль. На земном шаре, это один из самых длинных переходов, которые мореплавателям во все времена нужно было делать без захода на берег. В полтора раза больше, чем оба наших предидущих перехода без берега в Атлантике (от Нью Иорка до Азорских островов в 1993-м и с Островов Зеленого Мыса на Антигуа в 2010-м). Для тех, кому такие «океанические» вешки мало что говорят, и ближе сухопутные масштабы - 3000 морских миль (примерно пять с половиной тысяч километров) - в полтора раза больше, чем расстояние от Нью Иорка до Лос Анджелеса или примерно половина длины бывшего Советского Союза – от старинного прусского города Кенигсберг до Берингового пролива. Современный авиалайнер пролетает такое расстояние за шесть часов.
2. Три Недели в Океане.
У нас это заняло 21 день.
Есть очень нужная и отменно составленная книга Джимми Корнелля « Всемирные Маршруты Морских Переходов». Для несовсем нормальных людей, собирающихся плавать на своих маленьких лодках по большим океанам, – это такой «Ярбух Фюр Психоаналитик Унд Психопатологик» ( Господа, он не читал «Ярбух»!). У Корнелля, по поводу маршрута Галапагосы – Маркизы написано, что он «занимает от 15 до 30 дней, причем верхний предел относится к тем, кто не хотел заводить двигатель при слабом ветре». Мы, чтобы идти при слабом ветре, двигатель не заводили ни разу. Абсолютный и полный ноль использования мотора для перемещения на трехнедельном переходе. Двигатель заводили только для зарядки четырехлетних батарей ровно на два часа в сутки ( по ночам, когда не работали солнечные батареи). А прошли все равно за 21 день только.
