*
– Прошу взглянуть и оценить ситуацию, господа, – главный инженер Управления по строительству сделал короткую паузу: – Государственная Дума неоднократно напоминает нам о сроках ввода в эксплуатацию Амурской железной дороги, дабы замкнуть в единое целое всю Транссибирскую магистраль. Хотелось бы услышать от собравшихся конкретные предложения по поводу повышения качества сооружаемых объектов.
– Может, стоит рассмотреть причины, которые тормозят ход строительства? – высказался один из руководителей.
Главный инженер согласно кивнул.
– Позвольте? – поднялся с места Зеест. – Мне кажется, господа, что корень зла следует искать в имеющих место злоупотреблениях и даже беззастенчивом хищничестве. К сожалению, мы привыкли смотреть на это, как на явление вполне естественное и неизбежное для русских. Но то, что происходит на строительстве дороги, не должно не волновать каждого из нас. Я имею в виду не возросшую активность господ революционеров, нет. Хотя и это не лучшим образом отражается на ходе дел. Имею в виду те факты, когда на магистрали появляются всевозможные дельцы и авантюристы. Сдача нарядов за выполненные работы нередко идет либо по знакомству, либо по пьяному делу. Иной раз объемы этих работ являются сплошным вымыслом производителя. Вспомните пример с постройкой разъезда на сорок шестой версте. Если непосредственно на линии мы соблюдаем строгий порядок, то в двух шагах нередко встречаются и брак выполненной работы, и очковтирательство, и прочие безобразия. Все это надо искоренять любым путем.
Участники совещания зашумели. Одни в поддержку Бориса Васильевича, другие против такой позиции Зееста. Неправомерно, мол, скопом все охаивать. Разговоры перекрыл громкий бас инженера Подруцкого:
– С только что сказанным трудно не согласиться. Подрядчиков, действительно, пора поставить на место. Мы хорошо знаем, как некоторые из них выполняют заведомо ненужные работы из непригодных материалов, требуя затем высоких компенсаций за свою халтуру. Вероятно, помните нашумевший случай, связанный с изменением трассы железнодорожной ветки с Нерчинского направления на Куэнгу? Обнаглевшие подрядчики на том участке умудрились выполнить значительный объем работ из гнилых списанных материалов. Позже пришлось возмещать убытки, что привело к перерасходу средств, из-за чего было недополучено стройматериалов на кругленькую сумму…
Представитель финансового отдела Управления согласно качнул головой:
