К истории изучения аномальных явлений разведкой Военно-морского флота СССР | страница 23

4 апреля 1901 г. Персидский залив. Экипаж корабля "Кильве" утром в течение 15 минут наблюдал светящиеся круги на небольшой высоте над поверхностью моря. Они возникали перед кораблем в виде вспышек, "сменяющих друг друга со скоростью 60 миль в час". Капитан корабля Хоусизон доложил об этом наблюдении в Королевском метеорологическом обществе.

22 августа 1908 г. Охотское море. По свидетельству пассажиров российского парохода "Охотск", в 23.00 под кормой вспыхнул необыкновенно яркий зеленовато-белый свет. Пятно окружило судно и двигалось вместе с ним некоторое время. Затем оно оторвалось от "Охотска" и за 2 минуты достигло горизонта. Далее свечение распространилось в стороны, давая отблеск на низкие облака. За первым свечением под кормой вспыхнуло второе, за ним третье и четвертое. Каждый раз повторялось одно и то же - охват всего судна, отрыв от него, уход с нарастающей скоростью и освещение горизонта. После четвертого наблюдения все оптические эффекты прекратились.

Наблюдатель - военно-морской врач Дербек Ф. Д., находившийся на его борту: "Отдельные фазы зарождения световых пятен можно было наблюдать одновременно: одно пятно появлялось под кормой, другое отделялось от судна, третье плыло в некотором расстоянии от него, а четвертое уже освещало горизонт. Координаты "Охотска" были 57±03 с. ш, и 155±50' в. д.". Сходные явления наблюдались и в середине сентября.

Подобные свечения наблюдают и в наше время. Вот некоторые из свидетельств.

Фото 20. Движущиеся светящиеся круги на поверхности океана (рисунок Н. Потапова по описаниям свидетелей

12 октября 1969 г. Бенгальский залив. Экипаж научно-исследовательского судна "Владимир Воробьёв" с 23.30 в течение получаса наблюдал необычное световое явление: вокруг судна против часовой стрелки вращалось яркое белое пятно диаметром 300-400 метров. Вскоре "пятно" распалось на восемь вращающихся загнутых лучей, напоминающих лопасти турбины. Эхолот зафиксировал глубину в районе нахождения 170 м и присутствие некоего объекта на глубине 20 метров. Через некоторое время свечение ослабло, диаметр "колеса" уменьшился до 80-100 метров, а вскоре явление прекратилось. Исследование воды на наличие светящегося планктона его наличия не показало. Расследование показало, что непосредственно перед появлением свечения на корабле вышел из строя электрогенератор траловой лебедки, а с появлением лучей спящие матросы проснулись от чувства страха. Во время проявления феномена члены экипажа испытывали давление на барабанные перепонки ушей и их состояние, по свидетельству начальника экспедиции Эдуарда Петренко, "было близким к паническому".