— Ну, ребята, сегодня отлично сработали, заправились быстро. К тому же на борту все обошлось — ни увечий, ни поломок, — удовлетворенно заметил старший боцман.
— Нам не привыкать, в плавании такой аврал случается каждую неделю. Расход угля большой.
— На этот раз и недели не пройдет, как опять будем грузиться, — проворчал старшина из кочегарки. — Вместо фирменного «кардифа» опять мусор прислали. От такого угля жара нет, одна копоть, потом еще шлак из топок выскребать придется.
— Это лорды из Адмиралтейства экономят, уголь из старых запасов нам сбывают. Тот, что уже на складах полежал, да повыветрился.
— Они правильно делают, — авторитетно пояснил баталер[2]. — Хороший уголь для серьезного дела берегут. У нас операция кончилась, начался учебный поход, вот и сбывают второй сорт. Угольщики и другие суда вспомогательного флота тоже тренируются, чтобы обеспечить эскадру всем необходимым. Так что в конечном счете экономия получается весьма заметная.
— На чем же экономия? — поинтересовался Николай.
— Ты сам посчитай — уголь свой, транспорты свои, грузимся сами. Ни у кого разрешения и всяких там виз спрашивать не надо. Пошлин за перевозку и погрузку-выгрузку тоже не надо платить. А уже в штабах место и время заранее определяют, в большом секрете держат. Поэтому-то британский флот может внезапно подойти к любым берегам. Недаром наши крейсера называют «защитники торговли», одно их появление многие спорные вопросы решает и гарантирует английской промышленности стабильный сбыт продукции и закупки сырья. Так что все расходы на свое содержание военный флот окупает многократно, — пояснил баталер и снисходительно добавил: — Вы, американцы, нация молодая, всему этому еще научитесь.
— Красиво, баталер, объясняешь, но только моим парням шуровать у топок в такую жару будет не сладко. Да еще когда с мостика командуют «полный ход».
— Что верно, то верно. Только наша «Артемида» больше пяти часов полного хода все равно дать не сможет.
— Вы нашу старушку не обижайте, — вступился за крейсер сам боцман. — На всем флоте ни одна самая резвая посудина больше чем восемь часов «полного хода» не даст.
— Как же так? — удивился Том. — Ведь все газеты пишут, что британские военные корабли самые быстроходные.
— Есть такие. Только максимальную скорость все они дают на ограниченное время — на испытаниях или в бою. Обычно ходим на средней, или как ее еще называют «крейсерской» скорости. На ней машины не так быстро изнашиваются, да и расход угля меньше. Ведь на ходу его все время надо из бункеров к топкам подавать, все лопатами да на вагонетках. Через несколько часов хода топки надо от шлака очищать и бункера снова из трюмов углем наполнять. Работа каторжная, особенно если качает на океанской волне, — ответил старший кочегар.
