Конец тренировки, а «комбензончик» то насквозь мокрый, бегу в раздевалку, сбросить комбез, в душ и на разбор полётов.
Захожу в класс подготовки, что то народу сегодня много, кроме своих, можно сказать местных, инструкторов, ещё шестеро флотских, трое — зелень, а вот остальные трое — сразу видно, волки, не одну овцу зарезавшие, да и мои такой толпой никогда не собирались, но лыбятся, значит довольны.
Разбор полётов начался тоже не как обычно, а с вопроса одного из флотских, не молодого понятно, ох точно из волков будет.
- Почему в первой атаке ты не стал добивать повреждённый корабль противника, а ушёл вот в эту точку? У тебя было время и возможность это сделать.
- Повреждённых кораблей противника в первой атаке не было, если бы я погнался за имитирующим повреждение истребителем, то остальные двое могли прорваться к транспорту. А на эту точку я ушёл потому что с неё я мог контролировать перемещение и подготовку атаки противником.
- Могли или нет это ещё вопрос, а ты упустил противника, не уничтожил его.
Вот возьмите их за рупь двадцать, ну почему я должен был гнаться за истребителем который не повреждён, не угрожает транспорту и только для того чтобы покрутить с ним карусель оставить транспортник без прикрытия,
- И как вы определили что истребитель имитировал повреждение, телеметрией с них ты располагать не мог. Тем более, что тактический искин прогнозировал семнадцати процентное попадание.
- Прогнозировал, даже чуть большее, но во первых попасть на излете снаряда, а я бил только из пушек и не применял управляемые ракеты, дело случая, и во вторых — основную задачу на этом этапе боя я выполнил.
- И какая, по твоему было задача на этом этапе?
- Не допустить атаки на сопровождаемый транспорт.
- Почему вы были уверены, что истребитель не получил повреждений, по всем внешним признакам это было не так.
Вот, что они пристали с этим истребителем, почему, да почему... Да потому что дурак твой молодой, рано начал отворот и имитацию повреждения, в момент открытия моего огня, а снаряду пролететь расстояние ещё надо...
- Основной задачей этого вылета было сопровождение и прикрытие транспорта, если корабли противника отказываются от атаки, то задача считается выполненной.
Ну и ещё на десять минут таких вопросов и ответов. В конце разбора мой инструктор озвучил допущенные промахи и отметил правильные действия, объявив что задание я отработал на 87%, мог бы и на сто, может быть, но попадание и повреждение истребителя искин посчитал как средние.
