Вылетели в соседнюю систему строго по расписанию. Сначала ушёл один фрегат, его задача проверить, есть кто в системе и дать нам знать. Потом ушли мы с буксиром и последним ушёл второй фрегат. Всё строго по флотским уставам, охраняемый объект может остаться без прикрытия только в гипере, и то, только потому, что не придумали ещё как там его прикрывать. Вышли из гипера тоже без проблем, система пустая, никто не мешает. Сопровождение заняло свои места, буксир оттянулся ближе к планете чтобы не мешаться, фрегаты стали по бокам.
Первое испытание на скорость. Начинаем разгон, скорость прибавляю по ступеням, по одной сотой и так пока сопровождение не наберёт полную боевую. Есть доклады от сопровождения. Смотрим, что у нас, двенадцать сотых, неплохо, даже отлично. Если экстраполировать от этого, то меня при скорости 0,5 от полной боевой ни одна ракета не достанет, а при полной может быть и от снаряда удастся убежать, шучу конечно...
Теперь сопровождение расходится по конечным точкам «мерной мили» [78]. Так. Позиции заняты, «секундомеры» отстроены. Моё время. Начинаю разгон. Есть достижение полной боевой. Есть прохождение первого репера. Есть прохождение второго репера. Смотрим, что нам искин выдаёт, отлично, от снаряда из гаусорудия конечно не убежать, но от большинства ракет уйду легко и просто, скорости догнать не хватит. Про боевые корабли вообще молчу, даже имперские и центральных миров курьеры раз в пять медленнее летают. Одно плохо, при такой скорости перегрузка около пяти g. Что то надо думать, в бою конечно перегрузки не избежать, но пять это слишком много.
Теперь проверяем маневренность. До скорости 0,5 от полной боевой маневренность нормальная, фрегат слушается команд как выдрессированная собачка, говорят, по маневренности самым лучшим был советский И-16, пилот подумать ещё не успел, а он уже команду выполняет, вокруг своего хвоста развернуться мог. Вот примерно так и мой фрегат. При большей скорости есть некоторые трудности, запаздывания конечно нет, но очень уж резко выполняется маневр, при полной боевой например что бы развернуться на 180 градусов или петлю сделать необходимо отклонить сопла на 1,5 градуса, если чуть больше или чуть меньше — закрутит, здесь только искин управиться сможет, да и то не факт, слишком большая скорость, слишком мало времени на принятие и исполнение маневра, плюс надо учитывать износ поворотных механизмов маневровых двигателей. Надо своих озадачивать, пусть думают, а то я уже на кувыркался, больше не хочется что то...
