Давайте обратимся к истории и посмотрим, как развивались похожие события в прошлом. Когда мы читаем о прорывной технологии через 20, 30 или 40 лет после ее появления, нам кажется, что всё шло более-менее гладко. Само собой, ретроспективный взгляд позволяет видеть четче. Например, великим изобретением был автомобиль. И, конечно, когда в мире появились автомобили, все радостно воскликнули: «Ура! Лошади нам больше не нужны!» – правда? Нет – на самом деле всё было не совсем так. Люди говорили: «Это же просто какое-то безумие! Все эти шумные отвратительные машины – они нас всех доконают, они никогда не принесут никакой пользы. Разве только богатые дураки захотят ими баловаться, а на что они нормальному человеку, если есть на свете прекрасные лошадки?»
Вот что происходит в реальности, когда появляется новая прорывная технология. Первой реакцией становится сопротивление. Успеха добиваются те, кто продолжает верить в безумную идею, пусть все вокруг и смотрят на них как на сумасшедших: так было и с автомобилями, электрификацией, интернетом – и с Биткойном. Первопроходцы, над чьими безумными идеями смеялись окружающие, продолжали делать свое дело до тех пор, пока общество не убеждалось в правильности их работы.
Инфраструктура для лошадей
В историческом аспекте самое интересное то, что на раннем этапе прорывные технологии вынуждены жить в мире, который был создан для старой технологии. Вы решили прокатиться в вашем новеньком автомобиле по городу – значит, придется ехать по дороге для гужевого транспорта; вся инфраструктура была создана для лошадей и ими же используется. Не существует светофоров. Нет правил дорожного движения. Дороги не вымощены.
«Вы живете в обществе, где все ездят на лошадях, – значит, это именно вы сошли с ума, решив кататься на безлошадном экипаже!»
У гужевого транспорта есть некоторые особенности, которых нет у автомобилей. Первые машины были с передним приводом – в движение их приводили два колеса. Лошади – транспорт с полным приводом, они движутся на четырех ногах, и это дает им определенные преимущества. Существовавшие дороги предназначались для поездок на лошадях. Отдельные участки были вымощены булыжником, но не большая часть дорог, поэтому обычно они были покрыты грязью и лошадиным навозом (поскольку лошадям свойственно производить навоз). Вот в какой инфраструктуре предстояло проявить себя первым автомобилям. Их путь не начинался с чего-то вроде: «Ура! Мы изобрели автомобиль! Позвольте продемонстрировать вам его возможности на автобане». Вместо этого безумные богачи, экспериментировавшие с новой технологией, должны были вести свои автомобили по дорогам с глубокими колеями от повозок, которые тащили лошади. По дорогам, которые не были предназначены для автомобилей, – прямо по грязи. И в итоге машины застревали.
