Большинство же экипажей R35, избегая сдачи в плен, в конце сентября пересекли на своих машинах границу и были интернированы в Румынии. Танки затем вошли в состав румынской армии.
В начале 1940 года Югославия закупила во Франции 50 танков R35, которые являлись наиболее современными танками югославской армии на момент нападения Германии — 6 апреля 1941 года. Впрочем, в силу своей малочисленности, югославские танковые войска никакого влияния на ход боевых действий не оказали. После капитуляции страны часть R35 была взорвана экипажами.
В 1939 году румыны закупили во Франции 41 танк R35. Из них сформировали 2-й танковый полк. В сентябре 1939 года к ним добавились 34 польских R35, интернированных в Румынии. В 1943—1944 годах 30 танков R35 румыны перевооружили советскими 45-мм танковыми пушками; они получили наименование R35/45.
Попали R35 и в Швейцарию. В июне 1940 года, после сообщения о капитуляции экипажи 12-ти танков предпочли перейти швейцарскую границу и сдаться вместе с машинами. Танки были включены в состав армии и использовались в учебных целях.
Последний раз R35 участвовали в боевых действиях в составе 5-го драгунского полка французской армии в ходе освобождения Франции от германских захватчиков в 1944—1945 годах.
Тактико-технические характеристики танка R35
БОЕВАЯ МАССА, т: 10,6.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: длина — 4200 мм, ширина — 1850, высота — 2376, клиренс — 320.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 43, борт — 40, крыша — 25, днище — 10, башня — 44.
ВООРУЖЕНИЕ: одна пушка Puteaux SA18 L/21 калибра 37 мм и один пулемёт Chatellerault мод. 1931 г. калибра 7,5 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 116 выстрелов, 2400 патронов.
ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 82 л.с. при 2200 об/мин, рабочий объём 5880 см³.
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, четырёхскоростная коробка передач, двойной дифференциал, бортовые передачи; ленточные тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска маятниковая, с горизонтальными резиновыми рессорами; каждая гусеница состоит из 126 траков шириной 260 мм, шаг трака — 65 мм.
МАКС. СКОРОСТЬ, км/ч: 23.
ЗАПАС ХОДА, км: 140.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. — 20, высота стенки, м — 0,5, ширина рва, м — 1,6 (2 — с «хвостом»), глубина брода, м — 0,6.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.
