Танк Победы ИС-3 | страница 10
ИС-3 имел классическую компоновку с задним расположением МТО.
Корпус танка изготавливали из прокатанных бронеплит, соединённых электросваркой. Крышу над моторным отделением поставили съёмную, с броневой решёткой для засасывания воздуха. Для доступа к двигателю в крыше спроектировали закрывающийся люк, а средний кормовой лист сделали откидным. Над трансмиссионным отделением разместили броневую воздушную решётку.
Внутренний объём корпуса разделили металлической перегородкой на боевое отделение с постом управления и силовое отделение. Сиденье механика-водителя расположили по продольной оси машины; оно регулировалось по высоте и имело спинку. Над сиденьем находился треугольный люк со сдвигающейся в сторону крышкой, в которую вмонтировали смотровой прибор внешнего обзора. Перед тем как открыть люк, прибор необходимо было снимать.
Около сиденья размещались органы управления танком: педаль главного фрикциона, педаль акселератора, два рычага управления планетарными механизмами разворота, рычаг переключения передач и рычаг редуктора, а также две аккумуляторные батареи. Перед местом механика-водителя находились контрольно-измерительные приборы и два баллона со сжатым воздухом, предназначенные для аварийного пуска двигателя.
В боевом отделении располагались сиденья заряжающего, наводчика и командира танка. На днище находились сервомеханизм главного фрикциона и вращающееся контактное устройство (ВКУ), там же стояла ещё одна аккумуляторная батарея.
Литая башня имела сферическую форму. В её верхней части — большой овальный люк, закрываемый двумя крышками. В правой из них был установлен смотровой прибор заряжающего МК-4, в левой крышке — командирского люка наблюдения — смотровой прибор командира (также МК-4), но с кнопкой управления вращением башни. Оба прибора предназначались для наблюдения за местностью, определения дальности до цели, целеуказания и корректировки огня.
Танк ИС-3 в экспозиции Музея тяжёлого вооружения Войска Польского в Варшаве. На танк установлена 122-мм пушка Д-25Т с длиной ствола 48 калибров и с двухкамерным дульным тормозом
Командирской башенки на ИС-3 не было. Хотя это трудно объяснимо, так как ко времени проектирования ИС-3 все советские танки уже имели командирскую башенку, необходимость которой для полноценного наблюдения командиром за полем боя считалась общепризнанной. Практика показывала, что её отсутствие не могут компенсировать даже самые удачные по конструкции перископы кругового обзора.
