Немного полежав, я открыл глаза и увидел, что Чарли Тейлор до сих пор спит. Похоже вымотался мужик.
— Пятнадцать минут, и мы в Питере. — сказал Матвей, заметив мое пробуждение. — Шухов, давай вашему балаболу язык укоротим. За все время полета не на минуту не замолчал!
Марченко что-то рассказывал Руслану, но узнав, что речь идет о нем, мгновенно заткнулся.
— Как вы его терпите? — продолжил Матвей. — Сам не спал, и товарищу не дал.
— Товарищ полковник, я же шёпотом… — попытался оправдаться Тарас.
— Поспишь тут. — заговорил Руслан Урвачев. — Марченко своей болтовней любого достанет!
Тарас мгновенно стал красным как помидор и уже готов был взорваться. Дабы пресечь зарождающуюся перепалку, я заговорил.
— Парни лучше взгляните на американца, спит как младенец.
— Умотался Тейлор. — объяснил Матвей. — В одиночку добыть вертолет — задача не из легких. Но ничего, скоро на базе отдохнет.
— Кстати о базе. — начал я. — Нас там ожидают?
— Да. — ответил Матвей. — Уже связался. Как только прилетим, нас заберет высокоскоростной конвертоплан, и доставит на одну из секретных баз.
— Дай угадаю, эта база находиться под землей? — спросил я.
— Частично. Резервный командный пункт, замаскированный под элитный коттедж. Пятьдесят соток, сплошной бетонный забор, вертолетная площадка и прочее. Ты должен был бывать на таких. — объяснил Матвей.
— Пару раз доводилось. Еще вопрос. Там кто-то из высшего руководства?
— Да. — ответил Матвей. — Министр обороны Российской Федерации. Мне предстоит личная встреча, для получения дальнейших указаний. Больше ничего не известно. Прилетим узнаем…
С министром обороны мне доводилось встречаться пару раз. Еще во времена, когда службы в ФСБ. Теперь на плечах министра обороны лежала ответственность за будущее страны, вернее того, что от нее осталось. Если конечно президент не вернется из убежища, и не возьмет все в свои руки…
Мы сели в Пулково примерно в десять утра по Московскому, и вышли из самолета.
— В Питере как всегда! Либо дождь, либо снег! — прокомментировал непогоду Марченко, по пути к конвертоплану.
Летательный аппарат оказался самой последней разработки. На вооружение такие поставили чуть больше года назад. Машинка имела два шести винта, с изменяемым углом наклона, находящихся по бокам, каждый из которых приводился в движение отдельным двигателем. Такие конвертопланы могли развивать скорость до пятисот километров в час, и нести на себе до двадцати человек. Мне довелось впервые в жизни лететь на таком аппарате.
