Дорога практически опустела. Два пикапа ехали один за другим уже не по встречной, а по своей полосе движения. Дважды им попадались навстречу небольшие колонны. Первая была полностью танковая, состоящая из девяти машин, украшенных нарисованными на башнях сирийскими флагами, и пылила так нещадно, что даже на своей полосе движения «Фольксваген» вынужден был сбросить на всякий случай скорость. Тем более обзорности при просмотре дороги через щель в бронелисте почти не было, и легко было или на кого-то нечаянно наехать, кто поторопился и пешим ходом обогнал остальных, или вообще вылететь с дороги. А откос был высотой около полутора метров. Сидящие в кабине непристегнутыми люди птицей бы вылетели сквозь лобовое стекло, если бы не помешали листы бронезащиты. Особенно такое падение было бы неприятно тем, кто едет в кузове, если бойцы вовремя не успеют выпрыгнуть. Но Радиолов почему-то был уверен, что, случись такая беда, офицеры его группы сумеют среагировать и, покинув кузов, останутся без повреждений. Старший лейтенант Ласточкин, скорее всего, сумеет даже со своими двумя дальнобойными снайперскими винтовками выпрыгнуть и не повредить при этом прицелы.
Вторая колонна везла, видимо, какого-то важного типа в бронированном внедорожнике «Тойота Ленд Крузер». Его прикрывали два танка, спереди и сзади, и четыре боевые машины пехоты, едущие между танком и внедорожником, – две спереди и две сзади. Находился ли в стальном чреве БМП десант, определить снаружи было невозможно. Если личность охраняемого была достаточно солидной, то наверняка десант присутствовал. Это в российской армии принято часть десанта располагать на броне сверху, сирийцы же предпочитают так ездить только днем и чаще на городских улицах. Днем они просто «рисуются» перед теми, кто может их увидеть, а в городе из окна каждого полуразваленного дома может высунуться гранатометчик и послать в БМП «выстрел», тогда и не успеешь его покинуть… Рассказы об этом Радиолов слышал в Грозном, еще когда служил не в ЧВК, а в спецназе ГРУ, от полицейского-чеченца, только-только вернувшегося из командировки в Сирию.
Но облако пыли и плохая видимость в смотровую щель не позволяли рассмотреть детали, да и небольшая колонна проехала навстречу слишком быстро.
Внезапно водитель вдавил педаль акселератора в пол, резко набирая скорость, выключил фары и что-то быстро сказал Салману. Салман тут же перевел:
– «Исузу» впереди попал в засаду. Это наша машина. Надо выручать.
