Чтобы доставить картриджи в медицинскую капсулу - не требуются способности медика или медтехника.
Замена перегоревших лампочек (точнее не лампочек, но они тоже вставляются, светят и перегорают) - не требует каких-то особых навыков.
Если что-то забьется в душе или в утилизаторе откажется работать - это тоже ко мне.
Вообще на корабле все ненужное утилизируется несколькими способами.
Во-первых, органика перерабатывается утилизатором органики в специальные брикеты.
Вся попавшая в этот утилизатор неорганика в эти брикеты не попадает.
Она передается в следующий утилизатор неорганики.
На этом втором этапе из мусора выделяются относительно дорогие металлы.
Получаются бруски стандартных размеров, слоистые.
Здесь и прослойки чистых метааллов, и их сплавов - что в каком порядке в утилизатор попало.
Потом эти бруски можно обработать в специализированном комплексе, получить их в разделенном виде или в виде специальных смесей.
Разумеется, на нашем грузовике-контенеровозе такого не стоит. Мы сдаем их на орбитальных станциях.
Кроме металлов выделяются специальные вещества, которые можно использовать в качестве добавочного элемента при работе двигателей.
Они пакуются утилизатором в специальные цилиндры. Эти цилиндры потом можно вставлять в специальную кассету.
Уже из этой кассеты они попадают в двигатель.
Если я правильно разобрал, двигатели здесь ионные.
В камеру подается какое-либо подходящее рабочее вещество.
Оно ионизируется, разгоняется в магнитном поле и вылетает с большой скоростью.
На Земле, помню, такие двигатели появились и назывались двигателями малой тяги.
Они работали на ксеноне или на смеси ксенона с другими инертными газами.
Если я все правильно помню, скорость реативной струи в таком двигателе удалось сделать в пару десятков километров в секунду.
Правда выбрасываемая в секунду масса была маленькой.
Здесь же перечень рабочего вещества значительно шире. Про скорости истечения я тоже могу только гадать, и про тяговооруженность тоже.
Есть так называемая стандартная смесь. Ее загружают на заправках. Эта смесь оптимизирована по соотношению цена-качество.
Но можно использовать и другие смеси веществ. С точки зрения разгона они не хуже.
Может немного сильнее изнашиваться защитный слой в камере рабочего вещества двигателя.
Если за двигателем ухаживать, то это не проблема.
Есть стандартная недорогая процедура технического обслуживания. Если профилактику проводить в срок, то все в порядке.
Кстати, в дополнение к этому двигателю используется "антигравитатор" (не стоит путать антигравитатор с гравикомпенсатором!!!)
