Почему Лазаря Моисеевича освободили? Тоже здесь никакого секрета нет. Каганович перешел на должность заместителя председателя Транспортного комитета ГКО, сведения об этом можете найти в работе Н.С. Конарева «Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.». То есть смотрите, в феврале его вводят в ГКО, в марте с него сбрасывают наркомат путей сообщения и назначают заместителем Сталина в Транспортном комитете. За развал еще большие полномочия навесили?
И на этом история с путями сообщений не заканчивается. В 1943 году Лазаря Моисеевича отозвали с фронта, еще и толком после ранения не оправившегося, когда положение на Кавказе перестало быть угрожающим, и вновь он стал наркомом путей сообщений. Хрулев не вытянул эту работу.
И в 1943 году Л.М. Кагановичу за организацию работы транспорта было присвоено звание Героя Социалистического Труда.
Вот такой у Сталина был стиль руководства: Берия дает фронту самолеты – «Звезда» Героя Маленкову. Берия дает фронту танки – «Звезда» Героя Молотову. Берия дает фронту железнодорожные перевозки – «Звезда» Героя Кагановичу.
В действительности Сталин не был настолько… как бы выразиться помягче, настолько некомпетентным руководителем, каким выглядит в книгах сталиниздов, чтобы наказывать невиновных и награждать непричастных, реальный Сталин никогда бы не согласился, чтобы провалившие работу были представлены к званиям Героев Социалистического Труда. Слишком высоким было звание, чтобы за развал работы навешивать кому-то на грудь «Золотую Звезду», которую Иосиф Виссарионович сам с гордостью носил.
Господа сталинизды в своем бериефильском рвении «слегка» переборщили, стремясь приписать Лаврентию Павловичу самолеты, танки и паровозы.
Я понимаю, откуда наши сталинизды начерпали сведений о том, что Лаврентий Павлович руководил всей оборонной промышленностью, отвечал за выпуск вообще всех видов вооружений и военной техники. И понимаю, почему они именно так видят его роль. Во-первых, потому, что им очень этого хочется, до такой степени, что они идут на любой подлог, как вы уже, надеюсь, убедились.
Во-вторых, потому, что сами никогда в жизни не занимались самостоятельной руководящей работой. Ю.И. Мухин был, конечно, в должности заместителя директора комбината, поэтому должен понимать простейшие вещи, но Юрий Игнатьевич такой фрукт, что где надо – понимает, а где надо – включает дурака.
Вот полюбуйтесь: «Берия был поручен контроль за выполнением решений по производству самолетов и моторов, за вопросами формирования ВВС, кроме того, в дальнейшем на Берия был возложен контроль за выполнением решений о производстве вооружения, минометов, боеприпасов, танков, а также наблюдение за работой трех наркоматов: нефтяной, угольной промышленности и путей сообщения» (
