Железные дороги, как и остальные пути сообщения, находятся в ведении министерства путей сообщения. В целях удобства управления правительственные железные дороги разделены на 6 округов: Токийский, Нагойский, Кобеский, Модзинский, Сендайский и Саппороский с соответствующими центрами в Токио, Нагоя, Кобе, Модзи, Сендай и Саппоро. Центральное управление железных дорог Японии состоит из секретариата и 7 департаментов (бюро): частных дорог, движения, сооружений, пути и ремонта, машиностроения, электрического и финансового.
Грунтовые дороги. Серьезное внимание на грунтовые дороги обращено только в последнее время в связи с развитием автотранспорта; основные промышленные районы покрываются сейчас хорошими шоссейными дорогами в европейском смысле и асфальтированными шоссе (лучшие из них Токио — Йокохама — Йокосука и Осака — Кобе). Японские грунтовые дороги делятся на 5 классов: 1) государственные — ширина полотна более 5,4 м, 2) губернские — ширина полотна 4–5 м, 3) городские, 4) уездные и 5) сельские — ширина полотна 3–4 м.
Общее протяжение всех грунтовых дорог превышает 470 000 км; имеется 346 700 мостов (из которых 525 железных и 72 300 каменных). Средняя годовая сумма расходов на грунтовые дороги составляет ок. 30 млн. иен. Общее состояние грунтовых дорог нельзя признать вполне удовлетворительным. В последние годы, в порядке общественных работ («помощь» безработным) многое сделано и делается в отношении усовершенствования грунтовых дорог.
Автотранспорт Японии значительно вырос за последние годы и достиг в 1933 г. 117 600 машин (из них легковых — 68 300, грузовиков — 46 200 и 3 100 специальных: пожарных, санитарных и др.). Из этого числа ок. 100 000 приходится на собственно Японию, ок. 5 000 — в Корее, 3 000 — в Квантунской области, 2 000 на о. Формоза и на о. Сахалин и свыше 7 000 — в Маньчжурии (вместе с военными машинами).
Водный транспорт. Важнейшее значение для Японии имеют морские пути сообщения и морской транспорт. Японский торговый флот занимает третье место в мире (после Англии и США), составляя 6,3 % всего мирового торгового флота. Состояние японского торгового флота характеризуется следующими данными.
| 1929 г. | 1931 г. | 1933 г. |
|---|
| Пароходы: |
| общее число | 3 400 | 3 400 | 3 330 |
| тоннаж в т | 3 808 000 | 3 918 000 | 3 810 000 |
| Парусные суда: |
| общее число | 15 500 | 15 600 | 14 900 |
| тоннаж в т | 900 000 | 896 000 | 859 000 |
| Всего: |
| общее число | 18 900 | 19 000 | 18 200 |
| тоннаж в т | 4 708 000 | 4 814 000 | 4 669 000 |
Примечания. 1. Пассажирские пароходы составляют 26,5 %, грузовые — 67,6 %, нефтеналивные суда — 1,4 %, краболовные — 1,5 % и прочие — 3 %.
