Автомобили | страница 30

Популярностью пользовалась и модель «Форд А», цена которой составляла около 600 долларов. В разных модификациях к 1931 году было продано около 5 миллионов машин этой модели.

Самым красивым автомобилем начала 40-х годов считался великолепный по форме «Линкольн Континентал».

«Форд» выпускал не только дешевые автомобили; среди его продукции были и достаточно дорогие машины, к которым относится и легендарный кабриолет 1955 года «Тандерберд». Двигатель объемом 5 л развивал мощность до 190 л. с. Эта машина оснащалась как зубчатой, так и автоматической коробкой передач.

В 19 74 году на конвейер была поставлена модель «Мустанг II». Это был четырехместный купе с двигателями объемом от 2,3 до 4,9 л.

К числу дорогих машин «Форда» относятся и высококлассные «Меркурии», которые оснащались мощными двигателями объемом от 4,9 до 5,8 л. Четырехдверный седан «Меркурий» — яркий пример машин этого класса.

Машины «Форд» выпускаются и в европейских филиалах автомобильного гиганта. В частности, в 80-годы популярностью пользовались модели «Форд Скорпио» и «Форд Эскорт», а вот в конце 90-х годов появился сразу ставший популярным «Форд Фокус» с двигателем объемом 1,8 л и мощностью 115 л. с., что позволяет развивать скорость почти 200 км/час. Те, кто успел поездить в этом «Форде», утверждают, что он внутри больше, чем снаружи. Кстати, эта машина производится теперь и в России.

Ведущий производитель автомобилей в Германии был создан немецким правительством в 1937 году, чтобы изготовлять «народный автомобиль». Однако массовое производство народного автомобиля началось лишь в послевоенные годы. Уже десять лет спустя после конца войны «Фольксваген» выпускал половину всех немецких автомобилей.

Предприятие процветало вплоть до 1974 года, когда оно из-за сильнейшей конкуренции оказалось на грани банкротства и вынуждено было разрабатывать новые модели, среди которых лучшими были «Рэббит» и «Гольф». Сегодня филиалы «Фольксвагена» имеются во многих странах.

Знаменитый «Фольксваген-11», четырехместный купе, ставший легендой, был спроектирован еще до войны, и завод «Даймлер-Бенц» в 1937-38 годах выпустил опытную партию из 90 машин. Серийный же выпуск начался только после войны, в 1945 году. Неоднократно модернизированный, «Фольксваген-11» выпускался в Германии вплоть до 1978-го, а дочерние предприятия в Бразилии, Мексике и Нигерии выпускали эту модель еще около 10 лет. Всего было выпущено более 20 миллионов машин этой модели. Самая популярная в мире машина получила прозвище «жук». Она подкупала своей дешевизной и надежностью и стала семейным автомобилем всего западного мира. Параметры «жука» за те 40 лет, что он стоял на конвейере, изменялись, однако в среднем имели следующий вид: мощность — около 30 л. с. при 3400 об/мин, масса — 750 кг, максимальная скорость — 110