ОКБ им. Камова ведет разработку перспективного дистанционно управляемого вертолета Ка-137, входящего в состав многоцелевого беспилотного разведывательного комплекса МБВК-137. Комплекс включает передвижной пункт управления, позволяющий одновременно управлять полетом двух ДПЛА, и транспортно-эксплуатационную машину, на которой размещено два контейнера с вертолетами, кран для погрузки и выгрузки летательных аппаратов, а также сменные комплексы целевого бортового оборудования.
Вертолет Ка-137 выполнен по соосной схеме с двухлопастными винтами. Использование такой схеме в сочетании со сферообразным фюзеляжем позволило создать достаточно компактный летательный аппарат с высокими летно-техническими характеристиками.
Ка-137 оснащен цифровой системой автоматического управления, выполненной с использованием элементов искусственного интеллекта. Бортовая навигационная система с блоком спутниковой навигации обеспечивает автоматический полет по сложному профилю.
Целевая нагрузка нормальной массой 50 кг вы-полена в виде быстросменных модулей с телевизионной, тепловизионной, радиолокационной и другой аппаратурой. Модули могут устанавливаться на ДПЛА непосредственно перед вылетом, исходя из характера решаемых задач. С нормальной целевой нагрузкой в 50 кг вертолет способен патрулировать в течение четырех часов на удалении до 50 км от передвижного пункта управления.
Обучение управлению такими устройствами намного проще, чем подготовка летчиков-истребителей. Считается, что для подготовки оператора дистанционного центра управления достаточно четыре раза осуществить практическое управление полетом беспилотного аппарата с общим налетом 8 ч, в то время как летчику самолета на отработку техники пилотирования требуется совершить 60 полетов с общим налетом не менее 120 ч.
Разработка инфракрасной аппаратуры, аппаратуры, работающей в условиях слабой освещенности, и компактной радиолокационной станции с высокой разрешающей способностью обеспечит беспилотным летательным аппаратам обзор в любых метеоусловиях.
Таким образом, основные достоинства беспилотных летательных аппаратов заключаются в том, что они имеют сравнительно невысокую стоимость, значительно меньшие расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание, чем у пилотируемых самолетов, и могут выполнять боевые задачи в гораздо более тяжелых условиях по сравнению с пилотируемыми самолетами, имеют высокую живучесть. Они могут действовать в зонах, не доступных для других летательных аппаратов.
