Кроме того, ограниченные запасы воды, кислорода и продовольствия на базах отстоя и в самих межпланетных кораблях не позволяли фаэтонцам находиться в космическом пространстве бесконечно долгое время.
И, наконец, незапланированное столкновение планет вместе с непредсказуемым разлетом их обломков делали невозможной дальнейшую жизнь и на Фаэтоне, и на Земле. Поэтому на всем пути следования планеты-снаряда ее сопровождала группа космических кораблей, которые внимательно отслеживали путь движения тела и при необходимости корректировали его облет вокруг Солнца.
Скорее всего, расчет скорости и точки будущего столкновения планет каждый сопровождающий экипаж вел самостоятельно, затем результаты сравнивались и только после совпадения данных предпринимались определенные действия. Благодаря этому был обеспечен выверенный курс движения небесных тел и параметры их столкновения.
В последний раз экипажи кораблей уточнили данные после того, как Юд на восходящей прямой миновал орбиту Меркурия. Эта последняя коррекция полета спутника в точке 7 (рис. 10) также предусматривалась заранее, еще до снятия его с орбиты. Здесь просчитывались варианты гравитационного ускорения летящего тела притяжением Солнца. Если облет светила и ускорение снаряда прошли бы в предполагаемых рамках, то незначительная корректировка курса допускалась за орбитой Венеры. Но если бы расчеты оказались неверны, тогда курс летящего булыжника мог быть изменен тремя способами. В первом варианте ему обеспечивалось прямое попадание в Юпитер или Сатурн, где он и пропадал навечно, а потому точка старта и отрыва (6) выбиралась с учетом всех возможностей, в том числе и возможного захвата снаряда Юпитером.
Второй вариант состоял в том, чтобы оставить Юд на орбите Сатурна в качестве еще одного естественного спутника.
И, наконец, третий вариант заключался в создании улетевшему от цели спутнику плоскость орбиты, наклонную к плоскости эклиптики, а точнее, к плоскости орбит всех планет. Примерно так сегодня движутся некоторые астероиды или кометы.
Для сохранения возможности осуществления этих вариантов разгонные двигатели не снимались с планеты-снаряда на всем протяжении его облета вокруг Солнца до столкновения с Фаэтоном.
Гениальность проекта разрушения Фаэтона и состояла в том, что предусматривались разнообразные запасные варианты коррекции движения тела, что, несомненно, говорит об исключительно высоком уровне интеллектуального развития наших пращуров и грандиозном объеме проделанных ими расчетов.
