С годами сугубо профессиональные задачи стали приобретать социальную функцию. В 20-30-х годах НКВД и подведомственные органы внутренних дел начали выпускать газеты и журналы. Уже тогда руководители страны понимали, что легче предупредить преступление, чем его раскрыть, а перевоспитанный преступник может стать полноценным членом общества, поэтому особое внимание уделяли воспитательной и профилактической работе.
Но если труд создал человека из обезьяны за тысячелетия, то тот же труд на благо Советской власти, во имя нее и под руководством коммунистической партии должен был из закоренелого преступника сделать полноценного члена общества ударными темпами и в кратчайшие сроки.
Как бы мы сегодня ни иронизировали по поводу пропаганды тех лет, можно утверждать, что она достигала результатов. Тем более что вели ее люди авторитетные, с громкими именами и огромным публицистическим талантом. Целые делегации писателей и журналистов периодически отправлялись на стройки социализма, которые в основном велись силами заключенных. Именно об этих заключенных слагались поэмы, писались очерки и романы.
Ю. Р. А в наше время разве по-другому? Общеизвестно, что БАМ — Байкало-Амурская магистраль, тоже строилась руками солдат железнодорожных войск и заключенных. Только некоторые ее участки были построены «комсомольцами-добровольцами».
В моей журналистской биографии был такой факт. Я проходил срочную службу в железнодорожных войсках Уральского военного округа и работал фоторепортером газеты «Боевое задание» на строительстве железнодорожной трассы Ивдель -- Обь. Когда на стройку приезжали гражданские, в том числе иностранные журналисты, солдат переодевали в гражданские комбинезоны.
Командиры батальонов становились «начальниками участков», ротные - «прорабами», а сам комбриг -- полковник Казимирчук, именовался просто «начальником строительства». Я пренебрегал этим правилом и не переодевался, так как находился в рядах снимающей братии, и шансов попасть в объектив не имел. Но гражданские журналисты, особенно собкоры ТАСС и АПН, прекрасно знали, кого снимают в новеньких необмятых комбинезонах. «Зеки» очень любили эти визиты, так как их в этот день вообще не выгоняли на работу...
Это были правила «игры», в которой «Якубовичами» были партийные функционеры. А во всей стране никто и понятия не имел, что на Северном Урале военные строят в тундре какую-то железную дорогу.
А. М. Как бы мы сейчас ни осуждали Максима Горького, Демьяна Бедного, Ильфа и Петрова за их материалы со строительства канала Москва — Волга, Беломоро-Балтийского канала, будем снисходительны — они дышали тем воздухом, которым дышала страна.
