В работе Г. А. Варелопуло «Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте» [3] качество обслуживания пассажиров ГПТ определяется такими показателями, как:
доступность;
комфорт поездки;
минимум затрат времени на передвижение по городу;
высокая надежность работы подвижного состава;
регулярность сообщений при безусловном обеспечении безопасности перевозок.
На наш взгляд целесообразно использовать четырехуровневую систему оценки качества перевозок: образцовый уровень обслуживания, хороший, удовлетворительный и неудовлетворительный. Значениям каждого показателя качества транспортного обслуживания соответствуют установленные нормативы качества.
Оценка качества перевозок пассажиров проводится по суммарному влиянию на коэффициент качества обслуживания (К>об) наполнения вагонов (машин), затрат времени пассажира на поездку, регулярности движения подвижного состава и безопасности движения при перевозке пассажиров:
,
где:
К>z> - коэффициент относительного наполнения подвижного состава;
К>т - коэффициент относительных затрат времени на передвижения пассажиров;
К>p> - коэффициент регулярности движения пассажирского транспорта;
К>БД - коэффициент динамического изменения уровня дорожно-транспортных происшествий.
Каждому уровню обслуживания соответствуют определенные уровни коэффициентов качества, которые определяются отношением нормативных и фактических их значений таблица 2.
Таблица 2
Значение коэффициентов качества, соответствующее определенному уровню транспортного обслуживания
Уровень обслуживания
Коэффициенты качества
К>ОБ
К>z
К>т
К>р
К>БД
Образцовый
Хороший
Удовлетворительный
Неудовлетворительный
1,0
0,9
0,78
ниже 0,78
1,0
0,92
0,75
ниже 0,75
0,98
0,95
0,93
ниже 0,93
0,98
0,85
0,7
ниже 0,7
0,96
0,67
0,38
ниже 0,38
Понятие комфорта неразрывно связано с понятием сервиса. Сервис на транспорте в пассажирских перевозках — это высококачественное адресное обслуживание пассажиров, включающее обеспечение перевозок, предоставление комплексных услуг и выполнение дополнительных работ.
Среди ученых, чьи работы посвящены сервису общественного пассажирского транспорта, по нашему мнению, особого внимания заслуживают те, в которых развивается идея комплексности в оценке качества сервиса общественного транспорта и указывается необходимость обязательного включения в нее оценки «пунктуальности» сервиса, имеющую высокую степень влияния на удовлетворенность пассажиров и восприятие пассажирами качества общественного транспорта. Кроме того сервис общественного пассажирского транспорта должен рассматриваться как сервис, предоставляемый перевозчиком на маршруте (ребре транспортной сети), так и в узлах транспортной сети в терминалах.
