Вид подвижного состава
Количество маршрутов
Протяженность маршрутов (км)
Количество единиц подвижного состава
Перевозка пассажиров 2000 год (млд.чел.)
Автобусы городские
198
1899
2849
1905 (44,5%)
Автобусы пригородные
146
4220
Автобусы междугородные
47
н.д.
н.д.
н.д.
Автобусы коммерческие
311
6180
1759
н.д.
Трамваи
58
713
1548
936 (21,9%)
Троллейбусы
47
536
849
640 (14,9%)
Вагоны метрополитена
-
-
1347
799 (18,7%)
На 01.01.2001 г. в Санкт-Петербурге осуществляли свою деятельность 28 организаций различной формы собственности.
Уровень удовлетворения потребностей в услугах городского пассажирского транспорта
Объективная количественная оценка уровня удовлетворения потребностей населения в транспортном обслуживании предполагает соотнесение достигнутого уровня удовлетворения к нормативному по каждому из комплекса частных показателей качества обслуживания:
транспортная подвижность как мера пространственной составляющей социальной мобильности населения (количественная мера потребности в поездках);
полная продолжительность передвижения от двери к двери;
условия поездки в подвижном составе (главным образом, теснота или наполнение подвижного состава, экологическая комфортность);
условия передвижения вне подвижного состава (продолжительность подхода к станциям и остановкам, продолжительность ожидания, пересадочность);
безопасность обслуживания в системе ГПТ;
экономическая доступность услуг ГПТ.
Фактические значения перечисленных показателей определяют уровень субъективной удовлетворенности жителя города условиями обслуживания его системой ГПТ, и позволяют судить о влиянии качества обслуживания в системе ГПТ на экономику города и целом. Однако оценить значения перечисленных показателей в настоящее время невозможно, во-первых, потому, что отсутствует система нормативов качества транспортного обслуживания населения, и, во-вторых, не проводятся измерения соответствующих параметров. На практике принято экспертно оценивать уровень качества транспортного обслуживания по следующим показателям объемов перевозок и эксплуатационных характеристик работы ГПТ, косвенно характеризующих этот уровень:
число перевезенных пассажиров,
число выполненных рейсов,
число выполненных пасс-км,
размеры парка подвижного состава различных видов ГПТ,
протяженность линий транспорта,
количество и протяженность маршрутов,
скорость сообщения на ГПТ.
За период 1991-2000 гг. произошли значительные изменения в структуре пассажирских перевозок. Изменения коснулись и социально-экономических условий жизни городского населения. Эти перемены имели и положительное воздействие на уровень удовлетворения потребностей в услугах ГПТ, хотя степень этого воздействия трудно количественно оценить.
