| 104,90 | 135,12 | 134,80 |
| Ширина наибольшая, м | 18,70 | 17,53 | 17,84 |
| Среднее углубление в нормальном грузу, м | 7,32 | 6,56 | 6,50 |
| Высота надводного борта, м | 4,9 | 5,03 | 5,03 |
| Нормальное водоизмещение, т | 7750 | 7802 | 8100 |
| Мощность гл. механизмов, л.с. | 13500-15200 (с форс, до 10%) | 16500 | 16500 |
| Вес гл. механизмов с водой, т | 1298 | 1396 | 1390 |
| Общая площадь нагревательной поверхности котельной установки , м² | 2200 | 3984 | 3984 |
| Общая площадь колосниковой решетки, м² | 79 | 129 | 129 |
| Нормальный запас угля, т | 600 | 750 | 750 |
| Полный запас угля, т | 1180 | 1130 | 1120 |
| Скорость полного хода, уз | 20,4 (с форсированием) | 21 | 21 (с форсированием) |
| Бронирование (толщина, мм х высота, мм х протяженность относительно длины корпуса, %) |
|---|
| Пояс по ватерлинии | 152 x 2463 x 100 | 178 х 1830 x 80 | 178 х 1830 x 80 |
| Нижний каземат | 152 x 1677 x 50 | 60,3 x 221 1 х 70 | 60,3 x 221 1 х 70 |
| Верхний каземат | 152 x 2210 x 50 | 60,3 x 221 1 х 30 | 60,3 x 221 1 х 30 |
| Рубка | 152 | 152 | 152 |
| Броневая палуба | 22-37 | 50 | 50 |
| Верхняя палуба | 25,4 | - | - |
| Бронирование башен, мм : |
| - вращающейся части | 102 | 135 | 135 |
| - неподвижной части | 152 (барб.над ВП) | 135 | 135 |
| Башнеподобных щитов, мм | - | - | 35-152 |
Источник: РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1649, л. 7
Глава 2
Конструкция и устройство
Корпус
Корпус «Адмирала Макарова» и обоих воспроизведённых по его проекту в России собратьев повторял, с незначительными изменениями, прежний «Баян». Он имел три непрерывных палубы, изначально носивших названия верхней, батарейной и жилой (ко времени вступления всех трёх крейсеров в строй в русском флоте официально перешли на новую систему названий палуб, которые теперь стали именоваться соответственно верхняя, средняя и нижняя) - они проходили по всей длине корабля, от носа до кормы. Двойное дно простиралось от 34 до 112 шп и подразделялось глухими флорами на 12 отсеков (34-41, 41-47, 47-54, 54-60, 60-64, 64-71, 71-77, 77-80, 80-87, 87-93, 93-102, 102-112 шп)[>1 Строившиеся в России по чертежам «Адмирала Макарова» крейсера «Паллада» и «Баян» получили русскую нумерацию шпангоутов - от носа к корме, такой же нумерации удостоился впоследствии и «Адмирал Макаров» на выполненной в МТК документации, в различных технических описаниях и отчётных чертежах. Этой же системы мы будем придерживать далее по тексту с особыми, в отношении построенного во Франции крейсера (там, где это необходимо), оговорками.]. Междудонное пространство под котельными отделениями (V, VI, VIII, X отсеки) подразделялось на две половины переборкой в диаметральной плоскости. Тринадцать главных поперечных водонепроницаемых переборок, простиравшихся от наружной обшивки до нижней палубы, делили внутренне пространство корпуса на 14 главных отсеков.
