Нельзя не отметить итоговую «хозяйственную эффективность» в истории с постройкой двух броненосных крейсеров по одному проекту во Франции. Вспомним, что при заключении контракта на первый «Баян» фирма предлагала немедленно взяться за постройку ещё одного такого же крейсера по цене на 200 тыс. франков меньше головного со сроком сдачи через 6 месяцев после него. В случае принятия этого, бесспорно выгодного, предложения Россия получала два броненосных крейсера за 32,6 млн. франков (12,23 млн. руб.). Итоговая комбинация с реальными «Баяном» и «Адмиралом Макаровым» обошлась только в контрактную стоимость 34,85 млн. франков (13,07 млн. руб.) - больше без малого на миллион рублей. Причём оба крейсера, в случае постройки их «Форж э Шантье» согласно её первоначального предложения, имели шансы присоединиться к Порт-Артурской эскадре до начала войны. Правда, проявление подобной прозорливости не освобождало руководство Морского министерства от забот о разработке концепции перспективного крейсера.] Однако величина «надбавки» - 769 тыс. руб. (12,5 % стоимости первого «Баяна») - оказывается столь значительной, что заставляет предполагать о возможных «дополнительных обстоятельствах», стимулирующих заинтересованность руководства Морского министерства в партнёрстве с иностранной компанией. С этой точки зрения факт заказа третьего крейсера компании-строителю «Баяна» по устаревшему проекту, совершенно лишённый необходимости, расставляет многое на места.
Сравнительные характеристики огневой мощи проектов броненосного крейсера, представленных на рассмотрение МТК в 1904 г.
| Артиллерия | «Ансальдо» | «Форж э Шантье» (улучшенный «Баян») | «Бурмейстер ог Вайн» |
| Всего | 1 10" и 2 8" в башнях, 14 6" (10 в батарее, 4 на ВП за щитами),10 76 мм , 6 47 мм , 2 7,62 мм пулемёта | 2 8" в башнях 8 6" в каземате 20 75 мм , 4 57 мм , 4 7,62 мм пулемёта | 2 8" в башнях 8 6", 20 75 мм (12 в каземате, 8 на палубе), 8 47 мм |
| При действии на носовых курсовых углах | 1 10", 4 6", 2 76 мм , 2 47 мм | 1 8", 4 6", 6 75 мм | 1 8", 4 6", 6 75 мм , 2 47 мм |
| При действии на кормовых курсовых углах | 2 8", 4 6",2 76 мм , 2 47 мм | 1 8", 4 6", 6 75 мм | 1 8", 4 6", 6 75 мм , 2 47 мм |
| При действии по траверзу | 1 10", 2 8", 7 6", 5 76 мм , 3 47 мм | 2 8", 4 6", 10 75 мм , 2 57 мм | 2 8", 4 6", 10 75 мм , 4 47 мм |
