Ген. Май-Маевский, бывший командующий добровольческой армией, до последней минуты проживал в Севастополе. В самый последний момент эвакуации он в автомобиле отправился на пристань, чтобы эвакуироваться со всеми вместе. По прибытии автомобиля, оказалось, что Май-Маевский мертв. По дороге на пароход он умер от разрыва сердца.
Все, что не могли захватить и увезти с собой эвакуировавшиеся, уничтожалось здесь’ же, на месте, у пристани или топилось в море. Орудия, броневики, автомобили и прочее военное имущество на миллионы рублей стали добычей моря, лишь бы не досталось в руки большевиков. В городе начались те же грабежи, погромы и убийства, что наблюдались в Новороссийске.
В Феодосии, Керчи и Ялте было то же самое. Хуже пришлось частям отступавшим с фронта через горы. Зеленые, узнав о разгроме армии Врангеля, вышли из своих неприступных убежищ и начали спускаться с гор. Весь путь отступавших частей к Ялте прошел в непрерывных столкновениях с зелеными.
В последних числах октября 20 года по Константинополю среди беженцев пошли слухи о ненадежности фронта в Крыму. Со дня на день слухи усиливались и, наконец, получили первое подтверждение в официальном сообщении штаба. С каждым днем веревочная линия фронта на карте, вывешенной в витрине «Освага», спускалась все ниже и ниже. 24 октября красные заняли Орехов и Александровск, 28 октября общее наступление красных и 3 ноября линия фронта проходит через Перекоп, 7—10 ноября бой на линии Перекопских и Таганашских укреплений и 11 ноября взятие их большевистскими частями.
11 ноября взятие красными гор. Симферополя и Феодосии, 15 ноября взятие Севастополя и 16 ноября оставление Крыма ген. Врангелем.
Карта военных действий с витрины «Осваг» убрана.
В продолжение 4–5 дней во дворе посольства и около пустующей витрины «Осваг» с утра до поздней ночи томятся и гудят беженские массы. Каждое слово, слух, брошенные невзначай, получают форму определенного и достоверного события и передаются из уст в уста по всему беженскому миру. Родственники, друзья, знакомые оставшихся в Крыму полны томительного беспокойства за их участь и судьбу.
Неожиданно пронесся слух, что в Черном море разыгрался шторм и часть судов с беженцами погибла. Уныние и паника вновь и сильнее, овладели беженцами. К вечеру 18 ноября точно выяснилось, что никакого крушения не было, а что на некоторых пароходах во время пути не хватило угля. Высланные из Константинополя угольщики пополнили запасы угля и теперь вся «эскадра» с беженцами находится у входа в Босфор. 20 ноября вечером начали прибывать группами и в одиночку отдельные пароходы, баржи, буксиры и шхуны. Некоторые более сильные и с исправными машинами пароходы тащили за собой на буксире тех, кто не мог самостоятельно идти. Так продолжалось в течение почти всего дня 21 ноября. Наконец, к утру 22 ноября весь транспорт с живым беженским грузом в количестве до 70 судов окончательно расположился в бухте «Мода» против Константинополя. Количество всех пассажиров-беженцев на судах доходило до 90 тыс. человек, Из этого числа на армию, как на таковую, приходилось около 30 тыс. человек, включая сюда донских и кубанских казаков.
