– в одном только стерильный перевязочный материал и литровая фляжка со спиртом,
– в другом шприц-тюбики с набранными антибиотиками и обезболивающими, таблетки и литровая фляжка со спиртом.
Возникло ощущение, что я что-то пропустил, отвлекся. Что-то не давало покоя, какая-то мысль, которая мелькнула в самом вертолете. Вспомнил! Вскочил и бросился опять к вертолету.
В салоне, справа от входа, опять увидел и схватил обе бухты запасных тросов для лебедки и S-образную железку-ручку 40 сантиметров в длину. Вот он, мой единственный и реальный шанс спуститься вниз! Снаружи присмотрелся к лебедке. На ней тоже намотанный трос, заканчивающийся крюком с закрывающей пластиной по типу нажимного карабина. Так, теперь с этим комплектом и дополнительными тросами шансы слезть с плоскогорья становятся вполне осуществимыми. Если бы можно было еще снять лебедку и стационарно закрепить ее на карнизе обрыва!
Осмотрел крепление лебедки к вертолету. Два наружных кронштейна изнутри грузового салона крепятся мощными металлическими болтами к приваренной длинной балке, расположенной над дверью. Попробую их отвернуть. Прикинул примерный диаметр гайки и затем снова полез в деревянный ящик за ремонтным инструментом. В нем были: пневматические ножницы, топор, кувалда, два разных молотка, усиленные гайковерт и шуруповерт, пассатижи, набор накидных ключей, набор напильников, зубило, два долота, пила с набором полотен по металлу и дереву, рубанок и еще масса всяких непонятно для чего нужных инструментов.
В двух плоских прочных алюминиевых ящичках нашел наборы гвоздей и шурупов. Понятно, что все вышеперечисленное является в основном ремонтным набором. Забрал большой разводной гаечный ключ. Пока сообразил, в какую сторону крутить, пока гайка начала поддаваться, пока все гайки открутил – семь потов сошло. Осталось только выбить болты кувалдой. Вертолет ведь лежит на боку, и падать им больше некуда.
Лебедка, похоже, механическая, так как нет электрических проводов. Изучая устройство лебедки, с радостью заметил стопор, как у спиннинговой катушки. Теперь не разобьюсь. А S-образная железка – это ручка для механического подъема троса. Для этого в лебедке есть специальный разъем. Вот это просто невероятная удача!
Провозился долго и за делами не заметил, как потемнело. Пора спать, хотя возбуждение от мысли, что заточение, возможно, скоро закончится, и желание практически ускорить это не оставляло меня. Завтра буду думать, где и как крепить лебедку.
