В помощь партизану - А Афанасьев читать книгу онлайн полностью

^{>Рис. 24. Расположение зарядов для подрывания стрелок: 1 — заряд; 2 — детонирующий шнур; 3 — зажигательная трубка}

Чтобы взорвать крестовину, используется заряд из двух, трех или четырех шашек, вместе завернутых в материю (рис. 25 и 26). Такой заряд тебе чаще всего дадут уже готовым. Положи заряд, как показано на рис. 27, вставь в него капсюль-детонатор и подожги шнур (фитиль).

^{>Рис. 25. Удлиненный заряд в оболочке из холста или непромокаемой ткани}

^{>Рис. 26. Фигурный заряд}

^{>Рис. 27. Расположение заряда для подрывания крестовин}

Для подрывания литой крестовины нужно 1,6 кг, для составной — 0,8 кг взрывчатого вещества.

3. Уничтожение подвижного состава

Чтобы подорвать паровоз или путевой кран, прикрепи к нему заряды весом 1—2 кг, как показано на рис. 28 и 29. Для разрушения вагонов (в том числе и цистерн) прикрепляй к рессорам и к колесам шашки весом по 0,4 кг (рис. 30).

^{>Рис. 28. Расположение заряда для подрывания путевого водоразборного крана: 1 — заряд у вентиля; 2 — заряд снаружи у колонки}

^{>Рис. 29. Расположение зарядов для подрывания паровоза: 1 — у шатуна; 2 — у кулисы; 3 — у цилиндра; 4 — у сухопарника; 5 — у котла; 6 — у начала дымогарных труб}

^{>Рис. 30. Расположение зарядов для подрывания товарного вагона: 1 — у бандажа; 2 — на рессоре}

Паровоз можно привести в негодность и вручную: ударами молота разбей или сними приборы управления, которыми пользуется машинист (манометр, водомерное стекло), сбей водопроводные краны, гаечным ключом отвинти и забрось подальше гайки креплений и рычагов в механизмах, сообщающих движение колесам и соединяющих их с поршнем цилиндра.

Вагоны можно сжечь, облив их керосином, захваченным на станционном складе. Можно также насыпать песку в коробки для смазки (они расположены над осями колес), отвинтить (или ослабить) гайки у колес и рессор. Такие паровозы и вагоны враг не скоро сумеет использовать: сначала придется заняться основательной их чисткой и ремонтом.

4. Подрыв железнодорожных мостов

Железнодорожные мосты подрывают партизаны, имеющие специальную подготовку. Однако ознакомиться с техникой подрывания надо каждому партизану-неспециалисту, так как ему часто придется помогать своему товарищу-подрывнику.

Железнодорожные мосты состоят из сплошных или сквозных (решетчатых) ферм.

Сплошные фермы бывают у небольших мостов; они состоят из двутавровых балок, поверх которых устроен настил и положены рельсы.

Сквозные фермы состоят из стоек, раскосов и различных связей. Такие мосты устраиваются для езды поверху (рис. 31) или для езды понизу (рис. 32).

Перейти на страницу

В помощь партизану | страница 23