— А это Кондор, — на середину тарелки легла третья ягода обычного размера.
— Я понял, — пример был нагляден и понятен: — Так что брать будем?
— Не знаю, — он сгрёб ягоды с тарелки и закинул в рот: — Что бы ты, как командир, хотел бы от меня?
— Клён! Ну мне откуда знать, что ты можешь. Мне всё нужно — и защиту, и атаку. Ты сам — в чём сильнее, что лучше получается, к чему душа лежит?
— Наверное тогда всё-же Кондор. Привык я к нему.
— Принято! — Я хлопнул ладонью по столу: — Пошли на корабль, сейчас, по карте, прикинем — где ближайшая хай-тек система, и туда.
Нужная нам система нашлась быстро. И рядом — всего в каких-то сорока световых годах, ерунда — пара прыжков и мы на месте.
— Командир, — обратился ко мне Клён, когда я, получив добро на взлёт, уже готовился оторвать корабль от платформы.
— Командир, разрешите мне вывести корабль со Станции?
Я посмотрел на него с сомнением. Одно дело провести корабль через несколько систем, тут ума особо и не надо — вышел из прыжка, отошёл от звезды, и ложись на новый курс.
А вот покинуть Станцию — это совсем другое дело.
Тут и глазомер нужен, и корабль ощущать — я про его габариты и инерцию. Да и кроме того — взлетаешь ты с платформы, а она — вращается со всей Станцией, и ты, соответственно — тоже, вращаешься. Не помню, как это в школе называли — общая система координат что ли? Не важно. Важно то, что, пройдя сквозь шлюз, корабль вращаться вместе, то есть синхронно со Станцией, переставал и вот тут требовалось мастерство и опыт — нужно было, ювелирно подрабатывая маневровыми, постоянно выравнивать корабль относительно Станции, наружной обрешётки шлюза. Я эту особенность прочувствовал на своей шкуре — когда в первые недели обладания Анакондой умудрился застрять и заклиниться в этой решётке.
— Нет. Клён, в другой раз. Смотри как я делаю и набирайся опыта.
В ответ он кивнул и обиженно засопел.
— Подхожу к шлюзу, — я решил комментировать свои действия: — Подходим так, чтобы верхняя плоскость шлюза казалась на уровне глаз пилота.
— Командир? — Прервал только начавшуюся лекцию Клён.
— Не отвлекайся!
— А шасси, Командир, убирать, когда?
Я бросил короткий взгляд на индикатор состояния посадочных опор. Чёрт! Индикатор весело горел синеньким — лапы убраны не были. У-упс…
— Заметил? Молодец! Проверку на внимательность почти прошёл. Что ещё заметил? — Произнеся это я быстро огляделся, уффф… Нет, вроде всё остальное было штатно.
— Космос, Клён, это не то место, где можно пренебрегать мелочами, тут, — я начал проходить щель шлюза и прервался — прямо на нас пёрла Кобра. В последний момент она резко отвернула и прошла где-то по левому борту. Я не обратил внимания на неё — за Коброй на меня накатывался Тип-7. Сквозь лобовое стекло было видно отчаянно жестикулирующего пилота. Семёрка не стала пытаться просочиться мимо, она сдала назад и ушла вниз, под обрешётку, давая нам дорогу.
