Слово «холодильник» у пангодинцев, урожденных «землян», трансформировалось в «более холодное», равное температуре «за бортом», но сезонное понятие. А сам предмет принял иной, далекий от цивилизованного, образ — дощатый или алюминиевый ящик, встроенный в оконный проем и выступающий основным полезным объемом за пределы жилища. Когда Фетисову очередной грузовой оказией доставили настоящий холодильник «Юрюзань», знакомые удивлялись: «Николаич, ты, что здесь — жить собрался, что ли?!..»
Игорь посмотрел на холодильник: дребезжит, зараза, с того времени, с той самой «разморозки», ничего не помогает: уж и протягивал-перетягивал гайки, и ножки подкручивал, и резинки подставлял…
…Зимой 1977 году «Катерпиллер», осуществляя земляные работы, порвал газовую трубу, по которой подавался с месторождения на Пангоды «бытовой» газ. В единую минуту поселок остался без тепла и света: погасла электростанция, остановились котельные. Дни стояли на редкость морозные, минус сорок девять, за пару часов холод сковал жилые и промышленные объекты. Все мужчины вышли на ликвидацию аварии, которая, естественно, развилась из локальной газовой в тотальную тепловую. Проблема была с детьми. Выручила «Нахаловка» — во многих «балках» стояли обыкновенные печки, которые топились дровами. Хозяева балков не спрашивали, кто и откуда, — заходи, заводи детей, грейся. Через несколько часов женщины и дети из общежитий заполнили «нахаловский» самострой.
Порыв трубопровода быстро, по зимним понятиям, ликвидировали, появилось электричество, заработали котельные. Подземные магистрали теплопроводов в основном уцелели. Но этой паузы длиной в несколько часов, пока не двигалась вода, оказалось достаточно, чтобы размерзлись, полопались трубы и батареи в помещениях.
Опять огромная ответственность пала на аэропорт. Нужно было срочно принимать самолеты из Тюмени с сантехникой — трубой, батареями, запорной арматурой… Но замерзли, оставшиеся без электричества навигационные приводы, без их работы прием самолетов невозможен. Запустили аварийные дизеля, однако этого оказалось недостаточно, требовалось срочно прогреть аппаратные помещения приводов. И эту проблему решили: паяльными лампами нагревали докрасна булыжники (их в песчаных Пангодах, да к тому же зимой, еще нужно было найти!), заносили несколько штук в аппаратную, клали на железный лист и закрывали дверь. Через полчаса там уже не минус сорок с хвостом, а вполне приемлемые минус десять…
