– А топить чем? Тоже уголек? – Не скрывая своего интереса, поинтересовался Игорь.
– В том-то и прелесть. Две модификации, в зависимости от заказчика. Одна под уголек. Эта подешевле. Но и не так удобна, потому как уголек нужно постоянно подбрасывать. Это грузовичок. А вот вторая, легковая, под газогенератор. Эта уже дороже. Зато никакой топки в кабине, копоти, и как следствие чумазости. Одной заправки березовых чурбачков хватает на те же полста километров. Но главное это цена. От трехсот до пятисот рублей. Разницу улавливаешь?
– Вы что тут, фордовский конвейер решили запустить? – Удивился Игорь.
– При чем тут конвейер? Материал и комплектующие процентов на семьдесят уже производятся и будут закупаться по оптовым ценам. Остальное делается своими силами в мастерской. Деталей в конструкции автомобиля не так чтобы и много, все упрощено донельзя. Тряско, не комфортно, открытая кабина. В базовую комплектацию входит только ветровое стекло. Тент уже придется заказывать за дополнительную цену. Но куда лучше и в разы быстрее лошади.
– И когда планируете запускаться?
– К сентябрю.
– Под зиму открытую машину? – Усомнился Игорь.
– Поверь, ни наш народ, ни аборигенов это не остановит.
– И сколько думаете производить в месяц?
– За исключением котла и машины, у нас по факту получается сборочный цех. Так что, в год под сотню машин строить сможем.
– Ого. Больше казенных мастерских.
– Но, у нас и конструкция куда проще. Даже колеса от конных экипажей.
– А что станете делать через пару тройку лет, когда насытите рынок княжества? Ну сколько семей смогут позволить себе покупку такого транспорта?
– Ну, на это есть островитяне и материковые аборигены.
– Островитяне и сами не дураки перенять что-то хорошее. Сам говорил, что промышленность у них вполне на уровне. Подозреваю, что именно это и лежит в основе нежелания княжества взваливать на себя подобное производство, и вообще увеличивать объемы.
– Может ты и прав. Но то что не выгодно княжеству, вполне приемлемо для частного капитала. Отбить затраты и получить серьезную прибыль мы успеем, а там… Будет время, будет пища.
Едва только приблизились к трактиру, как в нос тут же ударил одуряющий запах свежей выпечки. Вот такое комплексное заведение. С утра пекарня, в течении дня кафе, с восьми вечера и до двух ночи питейное заведение. Нет, это не запрет князя. Так заведено хозяином, делающим ставку как на любителей выпить, так и на простого обывателя.
Не заходя во внутрь, сразу обошли здание, по выложенной камнем дорожке. За домом обнаружилась небольшая площадка от которой отходила еще одна дорожка, с ответвлениями в конце которых расположились уютные беседки увитые плющом.
