Едва «Егерь» остановился, я, одним движением отстегнув ремни безопасности, а они проходили через пояс и через оба плеча, выпрыгнул наружу. И сразу несколько раз присел, чтобы размять затекшие ноги. Кровь разогналась по конечностям легко, и уже через минуту я забыл, что чувствовал в полете усталость. Подошел к грузовому контейнеру, из которого не торопился выбраться старший лейтенант Аграриев. С другой стороны к контейнеру приблизился старший лейтенант Логунов:
— Канистру с бензином подай!
Хотя Аграриев внешне и не казался цирковым атлетом, он все же без труда вытащил у себя из-за спины одной рукой двадцатилитровую канистру с бензином и протянул Логунову. Хотел было и сам встать, чтобы помочь заправить автожир, но Сережа сделал жест ладонью:
— Сиди, сиди. Пригрелся, наверное. Я сам залью. — Это был одновременный намек на то, что Аграриева в контейнере никто не сменит и в кабину он не переберется. Логунов принял канистру так же легко одной рукой, хотя казался рядом с Анатолием Аграриевым человеком даже слегка щуплым. — Если что, командир поможет.
Командир, то есть я, видел, как в прошлый раз заливали бензин из такой же канистры с помощью специального бензонасоса, вытащил его из инструментального ящика под креслом, присоединил к аккумулятору и протянул конец одного шланга Сереже, который сразу заправил его в канистру. Второй конец шланга, сняв крышку бензобака, я засунул в горловину, после чего включил насос. Конечно, быстрее бы получилось перелить бензин вручную, но для этого потребовалась бы воронка, которой у нас не было, и потому приходилось использовать специальный бензонасос. Когда насос характерным звуком показал, что почти все перекачал, Логунов наклонил канистру и поправил шланг так, чтобы тот забрал остатки топлива из нижнего угла емкости.
Вся процедура заправки прошла очень быстро. Когда Аграриев убрал пустую канистру и снова занял свое место в контейнере, я, воспользовавшись тем, что Логунов был рядом, объявил:
— Маленькое совещание перед взлетом…
Старшие лейтенанты смотрели на меня ожидающе. Аграриев даже поднял на шлем противоосколочные очки, которые спасали его во время полета от ветра, а Логунов облокотился на горизонтальный стабилизатор, который иногда называют крылом или подкрылком, хотя он не является ни тем, ни другим.
— На месте мы будем через несколько часов. Еще до наступления темноты. Но нас там не ждут. В запасе у нас два дня, которые следует как-то провести. Идти в ресторан я не рекомендую. Тем более на два дня. Особенно если на два дня сразу. Сухим пайком мы обеспечены. Следует найти место, где можно будет пару дней отлежаться. Это первый вопрос.
