— От любопытных трактористов… — объяснил Логунов. — На ночь скроем, а со светом, надеюсь, уже вернемся.
— Взлететь здесь сможешь? — спросил Аграриев.
— Я по карте смотрел. Прямой участок дороги на сто семнадцать метров. Без проблем…
Оставляя «Егерь» без присмотра, мы рисковали малым. Все равно его предстояло вскоре бросить. Возможно, утопить в реке, чтобы следов не осталось. Возможно, спрятать у кого-то во дворе или в сарае — это лучший вариант. Возможно, передать для использования в десятую бригаду спецназа ГРУ. Если, конечно, комбат Оглоблин решится взять такую заметную вещь без постановки на баланс. Но свои вещи мы не решились оставить в «Егере» даже на короткое время. Впрочем, вещей у нас было немного.
Собрались мы быстро. Мы всегда собираемся быстро. Выступили в сторону асфальтированной дороги, а потом двинулись рядом с ней, чтобы случайно не попасть в свет фар некстати появившейся машины. Но дорога в эти ночные часы была пустынна, если не считать ту небольшую автоколонну, что ждала нас впереди. Но она, кажется, застряла надолго.
Я дважды сверялся с навигатором и дважды срезал углы, проходя прямиком через лес. Так сокращал путь. Особенно на самом последнем участке, когда пришлось сначала через горку перейти, а потом и ручей с небольшим, метровой величины и метровой же ширины, водопадом миновать. Но ориентацию не потерял и точно вывел свою группу к нужному участку дороги. Не по дороге вывел, а сбоку, через лес. И обращенной за спину ладонью остановил старших лейтенантов, собираясь рассмотреть, что там, на дороге, делается.
Бинокль с мощным тепловизором у нас был один на троих. Конечно, все могли пользоваться тепловизорами своих оптических прицелов на пистолетах-пулеметах, а старший лейтенант Логунов мог при необходимости и тепловизором снайперской винтовки воспользоваться. Но пока в этом необходимости не было, и старшие лейтенанты доверяли глазам своего командира. Он скажет, что делать.
Я присмотрелся. Пробитое пулей колесо в передней машине уже заменили на запаску — это дело недолгое. А вот запасного аккумулятора ни у кого с собой, естественно, не было. Кто будет возить в машине лишнюю тяжесть? И потому головную машину завести не смогли, хотя, конечно же, пробовали. Если бы водитель сразу не выключил двигатель, внедорожник мог бы сейчас продолжать путь. Но снова завести его без аккумулятора было невозможно. Мы подошли как раз в тот момент, когда по встречной полосе к первому подъехал второй внедорожник, у которого тоже открыли капот, и я понял, что заводить будут от чужого аккумулятора через «прикуриватель»
