Даже два моих отделения в состоянии такую засаду организовать. Главное, чтобы бандиты выбрали именно нашу тропу. Но к встрече с ними следовало основательно подготовиться. И потому я не снизил темпа передвижения, на ходу просматривая карту космической съемки в своем планшетнике.
* * *
Место я нашел, как мне показалось, вполне подходящее. Однако мне было хорошо известно, что в действительности выбранное место может выглядеть не совсем так, как оно выглядит на карте из далекого космоса. И потому требовалось сначала до места добраться.
Мы вышли на ту самую тропу, по которой предположительно имели возможность уйти бандиты. При этом я строго предупредил своих солдат:
— Внимание! Идем аккуратно, не оставляя следов. Если впереди мягкая земля, место следует обойти по камням.
— Задача понятна, товарищ старший лейтенант, — за всех ответил старший сержант Кувалдин.
И перешел из ведущих в замыкающие, чтобы проследить за переходом взвода. Если кто-то оставит отпечаток, замкомвзвода след уничтожит. Это его обычная работа, которую старший сержант выполнял всегда с присущей ему аккуратностью и старательностью.
Меня тем временем интересовало, что происходит у бандитов.
— Борт «двести тридцать два», что там у вас? Есть новости?
Подполковник Фанфарников отозвался не сразу, видимо, менял шлем:
— Была бы ясность, я бы сообщил. Пока они совещаются, куда двигаться. Никак решить не могут. Стоят небольшими группами, чтобы их снова ракетами не накрыли. Но мы все равно накроем. Мы присматриваем за ними издали. Поочередно в воздухе висим. Керосин экономим. Я сейчас на посадку пойду, наблюдать будет борт «четыреста шестнадцать». С ним, старлей, общайся.
— Понял, товарищ подполковник…
Как-то странно было разговаривать то с одним командиром экипажа, то с другим, не зная даже званий и фамилий штурманов-операторов «Ночных охотников», хотя они выполняли ту же самую работу, поддерживая нас. Но на каждый экипаж было выделено только по одному шлему от «Ратника», и даже для переговоров внутри экипажа пилоты меняли, видимо, на голове шлемы. Это, как я считал, основное неудобство шлема от «Ратника» — невозможность подключения к внешним системам связи.
Помнится, когда экипировку «Ратник» еще только испытывали, я написал об этом неудобстве в своем заключении, когда ехал в боевой машине пехоты и не имел возможности общаться ни с механиком-водителем, ни с оператором-наводчиком. Чуть позже через штаб батальона мне передали официальный письменный ответ от разработчиков, в котором меня благодарили за подробный анализ экипировки и сообщали, что подключение шлема «Ратника» к внешним системам связи пока невозможно, поскольку коммуникатор «Стрелец» осуществляет внутреннее шифрование всех переговоров, а внешние органы связи не имеют возможности для шифрования в той же системе. И давался совет. В моей ситуации было легче выделить запасной шлем и коммуникатор механику-водителю, чем разрабатывать новое дешифрующее устройство для механика-водителя или оператора-наводчика. Сама разработка достаточно дорогая, и не всегда необходима, и потому имеет длительную окупаемость. Но в дальнейшем, по мере развития и совершенствования экипировки, возможно, будет разработана новая система связи.
