Посмотрев документы и отметив про себя, что он ни фига в них не понимает — кроме как прочитать должности и Ф.И.О., но форму блюсти было нужно, лейтенант вернул документы и сказал: «Сейчас вызовем машину — вас отвезут в штаб. Там все вам объяснят. Револьверы я отдам сопровождающим». После этого, один из двух его подчиненных доложил кому-то по радиостанции о случившемся. Чуть позже прибыл караул во главе с лейтенантом. То, что он лейтенант — помощник начальника караула, они узнали, когда он им представился. Одет он был опять же странно. Высокая фуражка с круглым козырьком защитного цвета с круглой кокардой тоже защитного цвета. Задержанные про себя отметили кокарду как белогвардейскую — защитного цвета полушерстяное обмундирование с портупеей и кобурой, с пистолетом, размером меньшим нежели ТТ (это отметили про себя милиционеры) и отличных командирских хромовых сапогах. Милиционеры переглянулись, и во взглядах их читалась тоска. Им было все понятно — белогвардейский десант. В это предположение не укладывалось только отношение к ним (их даже не связали) и странное название полка. Лейтенант предложил пройти к пристанционной площади, куда должна была подойти машина. Когда шли по станции, милиционеры отметили мощную технику на платформах, а так же то, что несколько платформ отогнаны в тупик и сейчас там строится нечто напоминающее рампу, по-видимому, для снятия больших шестиколесных машин, со странным оборудованием сверху. А железнодорожники отметили другое — все вагоны и платформы были четырехосные, на вагонах была обозначена масса перевозимого груза — 60 т. Но сильней всего их впечатлили локомотивы — это были гигантские двух и трех секционные тепловозы (так определил работник локомотивного депо). Проходя мимо такого тепловоза, этот железнодорожник спросил машиниста, который высунувшись в боковое окно, смотрел на них: «На Смоленск, какой вес берешь?»
Машинист улыбнулся и показал открытую пятерню.
— 500? — удивился железнодорожник.
— 5000! — оскорбился машинист.
Работник депо заскреб пятерней на затылке, удивленно крутя головой.
— 5000 тонн!!! — это когда мы водим на этом маршруте поезда весом 500 тонн. Вот почему там такие рельсы! Но откуда это все??
Около вокзала стояла опять же странная машина защитного цвета. Она была вся как бы квадратная, без выступающего капота. Возле нее стояли два солдата тоже с такими же карабинами и тоже в маскхалатах, но на головах у них были странные береты голубого цвета. Лейтенант поздоровался с ними и отдал им револьверы милиционеров. Солдаты так же поздоровались и с задержанными и открыли дверь внутрь машины. Один из них сел рядом с водителем, а другой вместе со всеми в салон. Ехали буквально 5 минут. Там тоже все было странно — люди, дома, машины. Их привели в кабинет — как он им представился начальника штаба Центра подполковника Рябцева. Чувствовалось, что он крайне устал и задерган, телефон на его столе звонил почти беспрестанно, поэтому он извинился и коротко посвятил их в ситуацию. Когда стало понятно, что задержанные отошли от шока и вполне прониклись обстановкой, он приказал десантникам отдать револьверы милиционерам, попросил довести, то, что здесь происходит до своего руководства, посетовав, что отсутствует связь с городом. Сказал так же, что их командир сейчас в Москве встречается с руководством СССР и в ближайшее время относительно них будут распоряжения. Тут же обратился к железнодорожникам, пояснив, что ничего не понимает в их отрасли, но буквально завтра-послезавтра эшелоны, которые они видели на станции, нужно будет отправить на запад. Поэтому им нужно сообщить об этом руководству станции Вязьма и сделать для этого все необходимое. Один из железнодорожников оказался связистом — его отправили выяснить, почему пропала телефонная связь со станцией Вязьма-Брянская. Решено было оказать ему помощь силами подразделения связи Центра и связь, по крайней мере, на железной дороге восстановить.
