Полуторатонные грузовики Германии, 1939–1945 гг. | страница 8

Масса машины была около 5,2 т, и с двигателем 60 л.с. по шоссе могла развивать скорость до 70 км/ч с прицепом грузоподъёмностью 1 т. Однако она оказалась перегруженной — с высоким удельным давлением на грунт, потому проходимость её по просёлку была неудовлетворительной (немалую роль здесь играл и относительно слабый двигатель).

Всё же конструкция бронетранспортёра для использования в качестве штабного автомобиля оказалась настолько удачной, что в 1941—1942 гг. выпустили ещё серию аналогичных машин, получивших обозначение Sd.Kfz 247 Ausf В.

Бронетранспортёры применялись на Восточном и Западном фронтах.

Большинство из них находилось в распоряжении командиров разведывательных и мотоциклетных батальонов танковых дивизий Вермахта. Поскольку машины этого типа практически никогда не использовались в боевых порядках первой линии, многие из них оставались в строю до конца войны и участвовали в боях лишь весной 1945 г.

Бронетранспортёр Krupp Sd.Kfz 247 в разведывательном дозоре

МАССА, кг: 5200 кг.

ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ, кг: 600. ЭКИПАЖ, чел.: 6.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4600, ширина — 1960, высота — 1700, клиренс — 240.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: корпус —8.

МАССА ПРИЦЕПА, кг: 1000.

КОЛЕЯ, мм: передняя — 1580, задняя — 1565.

БАЗА, мм: 2445+910.

РАМА: из закрытых профилей.

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ: рулевое управление с червячным механизмом.

ПОДВЕСКА: передняя — жесткий мост, полуэллептические рессоры, задняя — два

жестких моста, по бортам витые пружины. ТОРМОЗ: ножной — гидравлический на четыре задних колеса.

ДИАМЕТР РАЗВОРОТА, м: 16 м.

ЗАПАС ХОДА, км: по шоссе — 390, по просёлку — 270.

Остальные технические характеристики — как у автомобиля Krupp L2H143.

Санитарный автомобиль Adler W61 (Kfz 31). На фотографии видно несколько характерных деталей — трёхсекционное лобовое стекло водителя с подъёмной средней частью справа, две ступеньки на заднем крыле для укладки груза на крышу, утеплительное покрывало на радиаторе

Грузовики фирмы Adler из Франктфурта-на-Майне не оставили заметного следа в истории Второй мировой войны. Небольшое количество Adler W61 было поставлено Вермахту исключительно в качестве санитарных машин. В компетентном исследовании В. Освальда «Полный каталог военных автомобилей и танков Германии» описан лишь один случай, когда в 1939 г. во вновь сформированной противотанковой части санитарный Adler с еще пустым фургоном переоборудовали в автомобиль телефонной связи категории Kfz 17.