Полуторатонные грузовики Германии, 1939–1945 гг. | страница 11
Остальные узлы и детали автомобиля остались совершенно такими же, как и на G3.
В период с 1929 по 1935 г. выпустили около 2000 автомашин типа G3a, в основном грузопассажирских категорий с деревометаллическими фургонами или бортовыми платформами — кузовами.
Чертежи машины телефонной связи на базе грузовика Mercedes-Benz G3a
МАССА, кг: с бортовой платформой — 3300, машина телефонной связи — 3925.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: грузовой автомобиль: длина — 6000, ширина — 2100, высота — 2450, клиренс — 225; машина телефонной связи: длина — 5750, ширина — 2100, высота — 2700.
КОЛЕЯ, мм: передняя и задняя — 1600. БАЗА, мм: 3000+950 РАМА, мм: центральная, с U-образными лонжеронами.
ДВИГАТЕЛЬ: Daimler-Benz М09, карбюраторный, 6-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 68 л.с. при 2900 об/мин, рабочий объём 3,663 л; диаметр цилиндра и ход поршня — 82,5x115 мм, два карбюратора Zenith НКВ 36.
ТРАНСМИССИЯ: сцепление однодисковое сухое, четырёхступенчатая коробка передач Daimler-Benz Maybach DSG 40, главная передача — 6,66, рулевой механизм — «ходовой винт».
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: привод на два задних моста, колёсная формула 6x4, подвеска передняя — жёсткий мост, полуэллиптические рессоры, подвеска задняя — два жестких моста, по обеим сторонам по две полуэллиптические рессоры друг над другом, шины — 6.00x20" внедорожные, задние колёса — сдвоенные.
ТОРМОЗА: ножной — гидравлический на все колёса, стояночный — механический на средний мост.
ДИАМЕТР РАЗВОРОТА, м: 18.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 65.
ЗАПАС ХОДА, км: по шоссе — 300, по просёлку — 230 при ёмкости бака 105 л.
Тяжёлый бронеавтомобиль Landsverk 181 (Швеция)
Бронеавтомобиль Landsverk 181 был разработан в 1933 г. шведской фирмой Landsverk на базе грузового автомобиля Mercedes-Benz G3a и предназначался в основном для экспортных поставок.
В Нидерландах, куда эти машины поставлялись в первую очередь, они именовались Pantserwagen М36. Ими был укомплектован 1-й эскадрон бронеавтомобилей (1-е Eskadron Pantserwagen).
В мае 1940 г. машины этого типа обороняли район голландских аэродромов.
В Вермахте трофейные Landsverk 181 получили обозначение Pz.Sp. Wg.L202(h) и использовались в основном для полицейской службы на оккупированных территориях. Один из этих автомобилей, например, был уничтожен партизанами Ковпака.
Шесть машин в 1940 — 1942 гг. находились в 227-й пехотной дивизии.
Вооружённый 37-мм пушкой Bofors и тремя 7-92 мм пулемётами Madsen (один — на башне и два в корпусе) броневик вряд ли мог составить достойную конкуренцию даже лёгким танкам непосредственно на поле боя, однако бороться с пехотой и танкетками, не обладавшими противоснарядным вооружением, ему было вполне под силу.
