слабые места, и даже воздух полон скрытого, ежесекундно готового
взорваться напряжения.
Однако все это «лирика», как говорят на створе. Просто Александр
Васильевич Пятерев дает задание бригадиру бульдозеристов Сеяру Феттаеву.
Так основательно подперли они Нарын, так вздулся Нарын от прошедших
дождей, что кирпично-бурая вода поднялась почти вровень с насыпью, и тут
нужно за ней слоить. Сыпанешь лишнего, перекроешься раньше времени. То,
что они сейчас делают, называется всего лишь «предварительным
стеснением русла». И большего себе позволить нельзя. Это уж потом, когда
все будет готово, они двумя банкетами вплотную подойдут к левому берегу,
поднимут воду до критической отметки, взорвут земляную перемычку перед
входным порталом обводного тоннеля и забьют, задавят оставшийся
семиметровый проран. Так что перекрытие обещает быть спокойным,
драматических ситуаций в виде исполинских взрывов и прочих
фотогеничных эффектов не ожидается, и любители потрясающих событий
могут спать спокойно: сенсаций не будет.
Что же касается драматических ситуаций, то такая ситуация сложилась.
И те, кто имеет к ней отношение, переживают ее остро и глубоко. Стройка
упускает лучшие сроки для перекрытия. Упускает, несмотря на то, что люди
107
делают все возможное.
В эти дни дней как таковых Толя Балинский фактически не видел. Он
приезжал на створ, солнца еще не было, уезжал, солнце уже скрывалось за
горой Кыз-Курган. Все же светлое время — тоннель, своды тоннеля, ко-
ленчатая стрела подъемника, а на самом конце ее тесная металлическая
корзина да напрочь отмотавший и руки и плечи увесистый пневмомолоток.
Уж лучше любая стена. Лучше бронированный кабель, который нужно
тянуть по раскаленным скалам в сторону Кара-Куля, все под открытым
небом! А здесь как муха под потолком, нужно и так и эдак разбуривать
бетонные своды, выискивать раковины, закачивать в них цементный раствор,
разделывать швы блоков. Штормовка в корке цемента. Лицо в цементе.
Цемент в носу, в глотке, кажется, даже в сигарете! Иной раз и поворчать бы,
вспомнить, что не твое это дело, что не проходчик ты, не бетонщик, не
гидроспецстроевец, но ведь сейчас все в тоннеле, все брошено на тоннель!
Мощное зрелище, где еще увидишь подобное! Ни знаменитый
автодорожный тоннель Тюя-Ашу, пронзивший на высоте трех с половиной
тысяч метров заснеженный гребень Киргизского хребта, ни самые громадные
