Средний танк Т-55 [объект 155]. Часть 1 | страница 21

Главный фрикцион — многодисковый, сухого трения, «сталь по стали». Коробка передач — пятискоростная, с постоянным зацеплением шестерен с синхронизаторами на III, IV и V передачах, с приводом к вентилятору и компрессору. Бортовые передачи — понижающие, с цилиндрическими и планетарными рядами, передаточное отношение — 6,706.

Механизмы поворота — двухступенчатые, планетарные, с блокировочными фрикционами, обеспечивающие прямую и замедленную в 1,42 раза передачу крутящего момента от главного вала коробки передач к ведущему валу бортовой передачи. Во столько же раз при включенной замедленной передачи уменьшается скорость перематывания гусеницы, однако тяговое усилие на ведущих колесах при этом увеличивается опять же в 1,42 раза. За счет сообщения гусеницам разных скоростей движения происходит поворот в сторону отстающей гусеницы. Минимальный радиус поворота при постановке рычага механизма поворота в положение I — 8,91 м, в положение II — 2,64 м.

Ходовая часть каждого борта состоит из пяти сдвоенных обрезиненных опорных катков с литыми дисками, заднего ведущего колеса со съемными зубчатыми венцами и направляющего колеса; подвеска — индивидуальная, торсионная, с гидравлическими амортизаторами, соединенными с балансирами передних и задних опорных катков. Опорные катки левого борта смещены назад на 105 мм по отношению к каткам правого борта из-за смещения торсионных валов подвески. Гусеницы — металлические, с резинометаллическим (РМШ) или открытым шарниром (ОМШ) и цевочным зацеплением. Число траков в гусенице — 90 с ОМШ и 91 с РМШ; ширина трака — 580 мм, шаг гусеницы — 137 мм. Масса одной гусеницы — 1420 кг или 1600 кг — в зависимости от вида шарнира.

Колонна Т-55А в движении

Остановка колонны на маршруте следования

Башня:

1—крюк; 2—щель для прицела; 3—рамка пушки; 4—защитная планка; 5—щель для пулемета; 6—отверстие для установки прибора наблюдения заряжающего; 7—крышка люка заряжающего; 8—правая половина крыши; 9—командирская башенка; 10— бронировка антенного ввода; 11—отверстие для установки прибора ТПН-1; 12—поручень; 13—левая половина крыши

Расположение сиденьев экипажа в башне:

1— щиток; 2— спинка; 3— отверстие; 4— кронштейн; 5— труба; 6— сиденье командира танка; 7— основание сиденья; 8— стопорный винт; 9— спинка сиденья наводчика; 10— щиток; 11— сиденье наводчика; 12, 19—подножки; 13— отверстия; 14— кронштейн; 15— основание сиденья; 16— пружинная защелка; 17— ось; 18— скоба; 20— кронштейн; 21— кронштейн подъемного механизма; 22— захваты; 23—сиденье заряжающего; 24— основание сиденья; 25— кронштейн; 26— ограждение погона