Бронированный штурмовик Ил-2 | страница 21

Механический указатель положения щитков (только слева)

Группа летчиков штурмового полка Героя Советского Союза Губрия. Одноместный штурмовик с прицелом ПВП-16 и и зеркалом заднего вида на козырьке имеет вырез в заднем обтекателе фонаря для размещения воздушного стрелка и оборонительный пулемет на самодельной установке. Кавказский фронт, весна 1942 г.

В штурмовых полках развернулась учеба летного состава. Учились все, и бывалые летчики, и молодые. Учились на конференциях, на аэродромах и полигонах. Учились летать, стрелять, бомбить, при этом все больше ощущалась давно назревшая необходимость в систематизации и обобщении боевого опыта. На базе 226-ой, а затем и 228- ой штурмовых дивизий 8 ВА создаются специальные группы из наиболее опытных летчиков для проведения серий исследовательских полетов, в которых отрабатывались методики выполнения штурмовых атак. Материалы проведенных экспериментов обобщили во “Временной инструкции по боевому применению самолета Ил-2”. А в сентябре 1942 года, как мы узнаем из статьи в газете “Сталинский сокол”, фронтовые летчики получили “очень нужную и важную для них книгу” — “Инструкцию по боевому применению самолета Ил-2”, выпущенную Военным издательством НКО.

И. И. ПСТЫГО: “В начале воины мы оказались один на один с этим самолетом и с этим (штурмовым — ред.) родом авиации. Меня могут опровергнуть, но у нас в полку и в дивизии до середины /942 года не было не только руководства по боевому применению самолета Ил-2, но даже инструкции по технике пилотирования. В этом не был повинны конструктора, это была вина службы боевой подготовки ВВС. Положение в частях сложилось не из легких. Раз нет этих основных документов, то летай и воюй, как умеешь. Самолет был достаточно простым, и летчики летали. Если бы это был сложный самолет, никто бы не полетел, предварительно не изучив инструкцию. Но от этой свободы нам было совсем не просто. Очень много частных вопросов и основательных проблем тактики нам пришлось решать самостоятельно. Во-первых, как строить боевые порядки звеньев, эскадрилий и полков? До сих пор звенья были из трех самолетов, и в воздухе они ходили строем “клин ”. Такой боевой порядок был подобен самоубийству. При маневрировании крайние самолеты часто “вываливались ” из строя и становились легкой добычей “мессершмиттов ”. Во-вторых, как и с каких высот можно наиболее успешно атаковать цель, в какой последовательности применять весь арсенал оружия, как маневрировать перед выходом на цель и при уходе от нее ? ”