— И сколько он способен поднять?
— Грузоподъёмность небольшая — 350 килограмм. Но этого вполне достаточно, чтобы увезти четырёх средних пассажиров и груз.
— А зачем два багажника? — сказал Роман, поднимая крышку багажника.
— Для равновесия. Если спереди посадить слишком грузных пассажиров, то воздушный автомобиль будет перевешивать и это может привести к опрокидыванию. Тогда сзади надо положить груз для равновесия.
— Чтото я не вижу здесь ни переда, ни зада.
— Такая особенность конструкции. Перед и зад абсолютно зеркальны друг другу, для равновесия.
— А в салоне довольно скромно. Нет ни магнитолы, ни кондиционера — сказал Роман, залезая внутрь воздушного такси.
— Да здесь только сенсорная панель приборов — с этими словами он включил панель.
— Здесь Вы можете видеть скорость, высоту полёта, заряд батареи, и время работы, которое осталось до остановки двигателей.
— А что это за ручка под потолком?
— Это парашют. Если дёрнуть за эту ручку, то сработают пиропатроны, и из крыши выстрелит парашют. После этого машина плавно опустится на землю.
— Всё для безопасности пассажиров. А где помещается водитель?
— А тут его нет. Всю работу по управления берёт на себя компьютер. Именно поэтому это и называется воздушным такси. Вы садитесь в машину и набираете пункт назначения. Машина поднимается в воздух и доставляет Вас к месту назначения.
— А не слишком ли это опасно. Так доверять компьютеру?
— Компьютер гораздо лучше человека справится с этой работой. Тем более он всегда найдёт дорогу, так как использует Джи Пи Эс.
— Чтото мне не нравится идея всё передоверять компьютеру. А если ему на пути встретится какоето препятствие: высокий дом, гора, птица или другой самолёт?
— Здесь стоят специальные датчики, они видят препятствие и дают команду компьютеру его обойти.
— А если будет много таких машин? Они же начнут сталкиваться в воздухе!
— Для этого надо строить централизованную систему управления воздушным транспортом, чтобы движение управлялось специальным компьютером с земли.
— Может лучше посадить пилота?
— Не лучше. Тогда надо обучить пилотированию миллионы человек. Многие не смогут освоить управления. А если не будет достаточное количество пилотов, то невозможно будет заменить наземный транспорт.
— Так вот для чего Вы нам это показываете. Заменить наземный транспорт? — спросил я.
— Конечно. Каждый может выйти на крышу и воспользоваться воздушным автомобилем. Ты вызываешь его по сотовому телефону. Потом садишься и летишь на другую крышу. Так ты быстро попадаешь из точки А в точку Б, минуя пробки. Можно перевозить не только людей, но и грузы. Можно заказать товар и он прилетит на крышу Вашего дома.
