Экипаж № 98 | страница 19

то конечно будем вынуждены купить этот, не смотря на всю его

дороговизну. Деваться то нам было некуда. Мы в чужой стране,

и, в конце концов, надо будет как-то возвращаться домой, а с

заблокированной задней осью мы даже на буксире не смогли бы

этого сделать.

И в этот момент звонит Дзинтарс, дает нам две наводки на

авторазборки под Зарасаем. Мы вскакиваем в М3 и по не очень

«явным» приметам начинаем поиски описанных нам мест, кружа

по пригородам Зарасая и ища то, сами не зная что. Мы нашли

их все. Сначала одну, потом вторую разборки. На которых была

тишь да гладь и ни одного живого человечка. Это же был выход-

ной день. Тем более, почти все жители Зарасая и всей округи

были на спецучастках зрителями. Этого события весь город и вся

Литва ждет целый год! Мы всё это понимали. У нас уже было

начали опускаться руки. Время ускользало от нас стремитель-

но. И тут опять звонок от Дзинтарса! Ох уж этот замечательный

Дзинтарс!! «Ох, уж эти русские?!! Это невероятно!» – признался

впоследствии Дзинтарс, прочувствова всё наше нежелание сда-

ваться! У него это никак не укладывалось в голове – технический

сход , значит технический сход. Но тут! Такое желание продол-

жать борьбу!? Откуда?!! С его слов, с подобным он столкнулся

впервые. И Дзинтарс нам дает новую наводку! Рядом с Дзинтар-

сом зрителем оказался человек, который разрешил снять с его

бордовой пятерки жигулей редуктор, практически даром! Но это

было в 80 км от Зарасая. Получив новую ориентировку, мы сно-

ва вскакиваем в М3 и мчим по указанным приметам, отмечая,

что это как раз перегон на СУ11, по которому нам уже не Судьба

была промчать в тот раз. Ищем полузаброшенную базу, сначала

проскакиваем мимо нее, потом всё же разворачиваемся и бук-

вально рядом с дорогой тут же её видим. И вот находим её– прак-

тически вросшую в землю бордовую пятерку!! Нашей радости не

было предела! Мы прыгаем как дети, обнимаемся! Кирилл сходу

принимается за работу. Время всё так же неумолимо тикает, а

задачи у нас усложнились вдвое. Теперь нам предстояло снять и

поставить редуктор не только с нашего жигуля, еще предстояло

снять редуктор с этого бордового чуда.

Работа закипела. В самый зной, в самую жару, ведь по вре-

мени это был полдень. Кирилл снова, как накануне меняя правую

полуось перед тестовым участком, работал со скоростью ветря-

ной мельницы. Ему приходилось невероятно импровизировать

чтобы зафиксировать машину, поднять, найти емкости куда что-то

сливать, чем стучать, чем откручивать. По его просьбам, я как по