Экипаж № 98 | страница 16

песчаной массы в закрытый от глаз поворот на бетонные плиты сна-

чала передней частью машины, а затем задней. Два сильнейших уда-

ра, один мощнее другого. Насколько они были серьезными я поняла

по смещенному рулевому колесу в руках у Кирилла, мы понимали,

что такие удары не могли остаться для машины бесследными. Но мо-

тор работал, и мы мчали дальше не останавливаясь.

Я продолжала читать стенограмму, Кирилл продолжал писать

один поворот за другим. Приближался Big Jump. В отличие от искус-

ственного трамплина на стадионе в Визагинасе, мы для себя четко

решили, что этот гигантский трамплин нам еще прыгать рано. Тем бо-

лее у нас не было такой подвески, которая позволила бы это сделать.

Нам было важнее продолжать своё участие, не рисковать, и было ре-

шено Big Jump просто «проехать», но всё равно произошел неболь-

шой отрыв колес. Зато многочисленных болельщиков привело в вос-

торг прохождение этого BIg Jump одним из экипажей на жигуле из

Литвы, который отдельной своей целью на 300LakesRally ставил даль-

ность прыжка с этого трамплина. За это к слову выделялась отдельная

номинация от организаторов ралли. Они взяли таки себе эту номи-

нацию, пролетев в воздухе с этого гигантского трамплина аж на 37

метров! Но, к сожалению, приземление их было слишком жестким и

не без последствий для их круто подготовленной машины. Они пог-

нули себе спереди всё, что только можно было погнуть, в том числе

охлаждающий контур масляного радиатора. Их механики конечно же

пытались успеть всё отремонтировать, в отведенные Регламентом на

Сервис 20 минут после СУ 6, видимо не всё успели. Этот экипаж про-

шел ещё два спецучастка, и потом к сожалению, окончательно сошёл.

Мы финишировали СУ 6. Оба понимали, что такие удары с бе-

тонными плитами не прошли для машины без последствий. Мы

только не могли пока понять насколько были серьезными повреж-

дения. На перегоне прислушивались, пытались оценить обстанов-

ку. Но останавливаться времени не было. Мы должны были до-

браться до Сервисного Парка.

У всех команд кипела работа. Механики всех раллийных команд, у

кого они были, напряженно восстанавливали раллийные автомобили.

У нас не было своих механиков. Мы с Кириллом были только вдвоем.

И в отведенные 20 минут надо было успеть понять что произошло с

нашей машиной и провести общий её технический осмотр.

Кирилл работал очень быстро, поддомкратил машину, начал

осмотр. С передней частью он ничего не мог сделать, работы там

было явно не на 20 минут, он только проверил затяжку всех соеди-