Я буду летать! | страница 21



Учлеты сами под руководством механика производили ремонт моторов в мастерской, И задачей старосты была организация бесперебойной подготовки моторов к работе.

Я успевала. Помню только – уставала очень и старалась, чтобы это не было заметно. Обучение шло успешно. В самостоятельный полет я была выпущена второй – после Поги. Это было хорошим показателем. Отчетливее всего в память врезались аварийные «ЧП». Во время третьего полета на стареньком «Авро» оторвавшейся тягой цилиндра мотора сорвало с мотора капот и бросило его на конец левой плоскости. Я не растерялась, выключила мотор и, планируя, посадила самолет в небольшую лощину. Второй случай произошел в тренировочной группе, когда на высоте 70–80 метров самолет, потеряв скорость на последнем развороте, перешел в штопор, и я успела вывести его из штопора и относительно благополучно посадить на землю. Самолет этот имел плохие полетные качества, но как учебный использовался. На другой день на этом же самолете, не сумев вывести его из штопора, разбился учлет Светов. Эти случаи помогли доказать, что я летаю грамотно, а, главное, чувствую самолет.




З. П. Кокорина – выпускница Качинской летной школы, 1924 г.


Школа была успешно закончена. Мне, как и другим выпускникам, было присвоено звание Красного военного летчика – красвоенлет. Не знаю, в каком табеле о рангах, означено такое звание и какому уровню военных званий оно соответствует. Однако в те годы оно присваивалось всем выпускникам летных школ (не Высших), и для меня так и осталось самым дорогим.

Впервые мой портрет появился в газете «Красная звезда» под заголовком «Женщина – красный летчик» (военный летчик РККА тов. Зинаида Кокорина): «Работницы и крестьянки СССР и всего мира получили к своему Международному дню ценнейший подарок – трудящаяся женщина впервые стала красным военным летчиком. Имя ее – Зинаида Петровна Кокорина».

Я приняла предложение руководства школы остаться инструктором в Качинской школе. Работать с людьми я умела, а летать самой, да ещё учить летать ребят, которые рвались в небо (я-то понимала это!) – что могло быть желаннее. Однако проработала я на Каче всего несколько месяцев. Успешно. Четыре очень дорогих для меня письма есть среди откликов на очерк В. М. Пескова от учлетов моей группы тех лет. Написал об этом и он сам: «Просто летать теперь уже было мало. Решила стать летчиком-истребителем. Опять учеба. Приемы воздушного боя, стрельба по цели, бомбометание. Два десятка мужчин и одна женщина учатся в Высшей военной школе под Серпуховом. Выпускные экзамены. Лучшие результаты по пилотажу и стрельбе – у Зинаиды Кокориной. Ее оставляют пилотом-инструктором в школе. Теперь она летает сама и учит летать других».