Бронекатера Сталина | страница 10
Отсутствие башен МУ застало руководство ВМФ врасплох. Оказалось, что нет и устаревших башен Т-28. Но промышленность уже освоила производство новой мощной 76,2-мм пушки Ф-34 для танка Т-34 (длина ствола 41,5 калибра) с большей дальностью стрельбы; кроме того, с помощью электропривода башня разворачивалась с борта на борт всего за пять секунд.
В этих условиях бронекатера решили вооружить башнями танка Т-34. Но и здесь не обошлось без проблем, поскольку до конца 1942 года башни шли исключительно на танки и для флота их просто не выделяли.
Комплектование БКА орудиями Ф-34 рассматривалось на встречах наркомов ВМФ Н.Г. Кузнецова и танковой промышленности В.А. Малышева. Известно, что 12 башен Т-34 установили на шесть БКА Ижорского завода. Из них катера № 97 и № 98 вступили в строй 18 июля, № 99 и № 100— 14 августа, № 102 — 10 сентября и № 101 — 15 сентября 1941 года.
Бронекатер проекта 1124. На первом плане в районе сходни видна выемка в носовой части корпуса («черпак»), образовавшаяся в результате доведения бортовой обшивки до уровня верхней палубы.
Их конструкция описана в тактическом формуляре БКА № 101 и № 102 (ЦВММ инв. № 55047). Вначале БКА получили на вооружение по две 76,2-мм башни Т-34 и по спаренному 7,62-мм зенитному пулемету ДА-2 на ходовой рубке. Кроме личного оружия команды, имелись два 7,62-мм курсовых пулемета ДТ в танковых башнях, установленных на сошки, их могли использовать как ручные.
Железнодорожные габариты 3-й степени обеспечивались при демонтированных башнях и пулеметной установке на крыше рубки.
Масса катера по различным статьям нагрузки принята, согласно выписке из весового журнала Ордена Ленина Ижорского завода, по взвешиванию головного корабля С-97, с корректировкой на изменение вооружения и введением дополнительных весов для приведения нагрузки катера к полному водоизмещению.
Корпус изготавливался в основном из следующих материалов:
— листовой и угловой стали марки «3 нормальная» по Ост 2897, 2899 и 2903 (временное сопротивление на разрыв 38–45 кг/мм>2; предел текучести 22 кг/мм>2; относительное удлинение 16–17 %);
— листовой броневой, пуленепробиваемой стали, изготовленной по техническим условиям НИВКа 1938 года.
Два главных двигателя устанавливали на фундамент, на прокладных брусках из серого бука толщиной около 20 мм, и крепили 14 болтами простыми (не установочными) диаметром 14,3 мм и резьбой 1М14 1,5. Каждый болт затягивался и контрился двумя стандартными гайками А1М14 Ост НКТЛ 3312, при этом под нижнюю гайку подкладывалась стандартная шайба по Ост НКТЛ 3233.
